Lodowisko na norweskich drogach. NAF radzi, jak hamować i reagować

Wahania temperatury wokół zera zwiększają ryzyko utraty przyczepności. Szczególnie narażone są drogi na wschodzie i południu Norwegii, w regionach, gdzie temperatura szybko spada i wzrasta. Doprowadza to do roztopów i późniejszego zamarzania. Ponadto, deszcz padający na wychłodzoną nawierzchnię może natychmiast zamarzać. NAF (Norweska Federacja Samochodowa) przypomina o podstawowych zasadach bezpieczeństwa.

Kluczowe jest dostosowanie prędkości do warunków. NAF zaleca trzymanie obu rąk na kierownicy. To poprawia kontrolę nad autem przy poślizgu. W razie utraty panowania należy hamować jak najmocniej.

System ABS może powodować drgania pedału i hałas. To prawidłowe działanie układu. Nie wolno wtedy odpuszczać hamulca. Mocne hamowanie zwiększa szansę na zatrzymanie pojazdu lub ominięcie przeszkody.

NAF wskazuje trzy proste testy oceny nawierzchni. Pierwszy dotyczy reakcji kierownicy. Delikatny, szybki ruch w zakręcie pokaże, czy koła tracą kontakt z jezdnią. Brak reakcji oznacza bardzo śliską jezdnię.

Drugi test to przyspieszanie. Jeśli koła łatwo buksują, warunki są trudne. Trzeci to krótkie próby hamowania. Długi poślizg przed zatrzymaniem wymaga szczególnej ostrożności. Ćwiczenia można powtarzać w trakcie jazdy.

NAF zwraca uwagę na zachowanie przy poślizgu. Gwałtowne skręcanie pogarsza sytuację. Elektronika stabilizująca pomaga, ale potrzebuje przyczepności. Przy zbyt dużej prędkości systemy nie zadziałają skutecznie, a kontrolę zapewniają już tylko pasy, poduszki powietrzne i konstrukcja auta.