Pistas de hielo en las carreteras noruegas. NAF aconseja cómo frenar y reaccionar

Las fluctuaciones de temperatura alrededor de cero aumentan el riesgo de perder adherencia. Las carreteras del este y sur de Noruega, en regiones donde la temperatura baja y sube rápidamente, son especialmente vulnerables. Esto provoca deshielos y posteriores congelaciones. Además, la lluvia que cae sobre una superficie fría puede congelarse de inmediato. NAF (Federación Noruega del Automóvil) recuerda las reglas básicas de seguridad.

Es fundamental adaptar la velocidad a las condiciones. NAF recomienda mantener ambas manos en el volante. Esto mejora el control del vehículo en caso de derrape. Si se pierde el control, se debe frenar tan fuerte como sea posible.

El sistema ABS puede causar vibraciones en el pedal y ruido. Esto es un funcionamiento normal del sistema. No se debe soltar el freno en ese momento. Frenar con fuerza aumenta las posibilidades de detener el vehículo o esquivar un obstáculo.

NAF indica tres pruebas sencillas para evaluar la superficie. La primera se refiere a la reacción del volante. Un movimiento suave y rápido en una curva mostrará si las ruedas pierden contacto con la calzada. La falta de reacción indica una carretera muy resbaladiza.

La segunda prueba es la aceleración. Si las ruedas patinan fácilmente, las condiciones son difíciles. La tercera consiste en breves pruebas de frenado. Un largo deslizamiento antes de detenerse requiere especial precaución. Se pueden repetir estos ejercicios durante la conducción.

NAF llama la atención sobre el comportamiento en caso de derrape. Girar bruscamente empeora la situación. La electrónica de estabilización ayuda, pero necesita adherencia. Si la velocidad es demasiado alta, los sistemas no funcionarán eficazmente y el control dependerá únicamente de los cinturones, airbags y la estructura del vehículo.