Норвегія – нафтова та газова держава? У сфері пального вона не є самодостатньою

Рада з питань паливної готовності зібралася на екстрене засідання після зупинки транспорту через Ормузьку протоку. Зазвичай орган збирається один-два рази на рік. Цього разу засідання скликали неодноразово. Причиною стала ситуація, пов'язана з конфліктом навколо Ірану. Інформацію підтвердила голова ради Елізабет Болстад у коментарі для TV 2.

Рада була створена у 2019 році та складається з дев'яти членів. Усі вони мають допуск до інформації рівня "таємно" або вище. Їхнє завдання – консультувати уряд щодо доступу до пального у кризових ситуаціях. Норвегія виробляє достатньо бензину. Однак вона не покриває потребу в дизелі та авіаційному пальному.

Країна залежить від міжнародного ринку. Члени ради представляють різні сегменти нафтової галузі. Саме вони сигналізують про ризик перебоїв у постачанні. Після закриття Ормузької протоки було збільшено частоту звітності. Компанії щотижня передають дані до Міністерства економіки.

Міністр економіки Сесіліє Мюрсет повідомила в інтерв'ю TV 2, що наразі немає нестачі пального чи логістичних проблем. У разі серйозних перебоїв можливі надзвичайні заходи. Закон про економічну готовність надає широкі повноваження. Пальне може бути пріоритетно спрямоване до армії, служб та охорони здоров'я. Для цивільного населення це означало б обмеження.

У Норвегії є лише один нафтопереробний завод – у Монгстаді. Система чутлива до перебоїв у роботі інфраструктури, зокрема портів і терміналів. Стратегічні резерви покривають близько 20 днів споживання. Рівень запасів був предметом парламентських дебатів. Лідерка Партії прогресу Сільві Лістхауг підняла це питання під час сесії запитань у Стортингу. Звернули увагу, що сусідні країни мають більші аварійні резерви. Експерти зазначають, що імпорт став більш опосередкованим, дорожчим і менш стабільним, а конкуренція за пальне в Європі зростає.

Зниження виробництва нафтопродуктів на Близькому Сході та вищі ціни в Азії обмежують доступність постачань для Європи. Норвегія змушена більше конкурувати за доступні обсяги дизеля з іншими постачальниками.