Ar Norvegija yra naftos ir dujų gavybos milžinė? Kalbant apie degalus, šalis nėra savarankiška
Norvegija nėra savarankiška dyzelino ir aviacinių degalų srityje. Transporto sustabdymas per Ormūzo sąsiaurį paskatino imtis nepaprastų priemonių.
Visa degalų gamyba Norvegijoje remiasi viena naftos perdirbimo gamykla.
Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)
Degalų parengties taryba susirinko nepaprastai po to, kai buvo sustabdytas transportas per Ormūzo sąsiaurį. Paprastai ši taryba renkasi vieną ar du kartus per metus. Šį kartą posėdžiai buvo šaukiami pakartotinai. To priežastis – situacija, susijusi su konfliktu aplink Iraną. Šią informaciją patvirtino pirmininkė Elisabeth Bolstad televizijai TV 2.
Taryba ir priklausomybė nuo importo
Taryba buvo įkurta 2019 metais ir ją sudaro devyni nariai. Visi jie turi saugumo patvirtinimus „slaptai“ arba aukštesniu lygiu. Jų užduotis – patarti vyriausybei dėl degalų prieinamumo krizės atvejais. Norvegija gamina pakankamai benzino, tačiau nepatenkina dyzelino ir aviacinių degalų poreikio.
Šalis priklauso nuo tarptautinės rinkos. Tarybos nariai atstovauja skirtingiems naftos pramonės segmentams. Jie signalizuoja apie tiekimo sutrikimų riziką. Po Ormūzo sąsiaurio uždarymo padidėjo ataskaitų teikimo dažnumas. Įmonės kas savaitę teikia duomenis Ūkio ministerijai.
Šalis priklauso nuo tarptautinės rinkos. Tarybos nariai atstovauja skirtingiems naftos pramonės segmentams. Jie signalizuoja apie tiekimo sutrikimų riziką. Po Ormūzo sąsiaurio uždarymo padidėjo ataskaitų teikimo dažnumas. Įmonės kas savaitę teikia duomenis Ūkio ministerijai.
Degalai į Norvegiją atkeliauja ilgesniu ir brangesniu keliu.Nuotr. pexels.com / CC0
Atsargos, įstatymai ir didėjanti rizika
Ūkio ministrė Cecilie Myrseth televizijai TV 2 informavo, kad šiuo metu degalų trūkumo ar logistikos problemų nėra. Esant rimtiems sutrikimams galimos nepaprastosios priemonės. Ekonominio pasirengimo įstatymas suteikia plačius įgaliojimus. Degalai gali būti prioritetiškai skiriami kariuomenei, tarnyboms ir sveikatos apsaugai. Civiliai susidurtų su apribojimais.
Norvegijoje yra viena naftos perdirbimo gamykla – Mongstade. Sistema yra jautri infrastruktūros, įskaitant uostus ir terminalus, sutrikimams. Strateginės atsargos padengia apie 20 dienų suvartojimą. Atsargų lygis buvo parlamento diskusijų objektas. Progresyviosios partijos lyderė Sylvi Listhaug šį klausimą iškėlė Stortingo klausimų sesijoje. Atkreiptas dėmesys, kad kaimyninės šalys turi didesnes avarines atsargas. Ekspertai pažymi, kad importas tapo labiau netiesioginis, brangesnis ir mažiau stabilus, o konkurencija dėl degalų Europoje auga.
Norvegijoje yra viena naftos perdirbimo gamykla – Mongstade. Sistema yra jautri infrastruktūros, įskaitant uostus ir terminalus, sutrikimams. Strateginės atsargos padengia apie 20 dienų suvartojimą. Atsargų lygis buvo parlamento diskusijų objektas. Progresyviosios partijos lyderė Sylvi Listhaug šį klausimą iškėlė Stortingo klausimų sesijoje. Atkreiptas dėmesys, kad kaimyninės šalys turi didesnes avarines atsargas. Ekspertai pažymi, kad importas tapo labiau netiesioginis, brangesnis ir mažiau stabilus, o konkurencija dėl degalų Europoje auga.
Mažesnė rafinuotų degalų gamyba Artimuosiuose Rytuose ir didesnės kainos Azijoje riboja tiekimo galimybes Europai. Norvegija turi labiau konkuruoti dėl prieinamų dyzelino kiekių su kitais tiekėjais.
Kaip vertinate šį straipsnį?