MultiNOR

Nowy formularz

Zleć rozliczenie podatku
prościej niż kiedykolwiek

Rozlicz podatek
Autopromocja

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

  • Oslo, Oslo, Norwegia
  • Bergen, Vestland, Norwegia
  • Jessheim, Akershus, Norwegia
  • Stavanger, Rogaland, Norwegia
  • Kristiansand, Agder, Norwegia
  • Ålesund, Møre og Romsdal, Norwegia
  • Trondheim, Trøndelag, Norwegia
  • Brønnøysund, Nordland, Norwegia
  • Mo i Rana, Nordland, Norwegia
  • Bodø, Nordland, Norwegia
  • Sandnes, Rogaland, Norwegia
  • Fredrikstad, Østfold, Norwegia
  • Drammen, Buskerud, Norwegia

1 NOK

Transport i komunikacja
|
Redakcja
|

03 października 2025 11:57

Utrzymanie samochodu w Norwegii coraz droższe. Jak wypadły elektryki?

W Norwegii wzrosły koszty posiadania samochodu. Z analizy raportu przygotowanego przez OFV (Rada ds. Ruchu Drogowego) wynika, że podwyżki dotknęły wszystkich właścicieli pojazdów, niezależnie od rodzaju napędu. Główne przyczyny to wyższe stopy procentowe, droższe ubezpieczenia, większe obciążenia podatkowe oraz koszty serwisu i części.
Komentarze (18)
Kopiuj link
Utrzymanie samochodu w Norwegii coraz droższe. Jak wypadły elektryki?
Popularność elektryków rośnie dzięki wyborom konsumentom, polityce rządu, jak i stopniowo ograniczanej sprzedaży innych modeli. Fot. Shutterstock, za: OFV
Największe podwyżki dotknęły posiadaczy aut benzynowych, diesli oraz hybryd ładowanych z gniazdka. Od stycznia i kwietnia 2025 roku wzrosły dla nich zarówno ceny katalogowe, jak i jednorazowe podatki przy zakupie, a dodatkowo kredyty samochodowe stały się droższe w związku z wysokim poziomem stóp procentowych.

W przypadku samochodów elektrycznych sytuacja wygląda inaczej. Część modeli potaniała, a producenci oraz dealerzy wprowadzili liczne promocje i rabaty. Rynek zmienił się z rynku sprzedającego na rynek kupującego, co dodatkowo sprzyja spadkowi cen elektryków.

Elektryk i benzyna. Tak wyglądają różnice w kosztach

Różnice w kosztach rocznych są wyraźne. Elektryk w cenie 350 tys. NOK, przy przebiegu 15 tys. km rocznie, generuje wydatek ok. 99 tys. NOK rocznie. W przypadku samochodu benzynowego w tej samej klasie kwota wynosi już 113 tys. NOK, czyli o ok. 14 tys. NOK więcej.

W segmencie premium różnice są jeszcze większe. Auto elektryczne o wartości miliona NOK to koszt ok. 229 tys. NOK rocznie, a benzynowe w tej samej cenie sięga 254 tys. NOK, czyli ponad 25 tys. NOK więcej. Dużą część całkowitych kosztów stanowi utrata wartości pojazdu, która waha się między 35 a 50 proc. rocznie.
Porównanie kosztów: cena samochodu 550 tys. NOK, przy przebiegu 15 tys. km rocznie

Porównanie kosztów: cena samochodu 550 tys. NOK, przy przebiegu 15 tys. km rocznieMateriały prasowe OFV

Elektryki dominują w Norwegii

Zmienia się także struktura rynku i preferencje konsumentów. W niższych segmentach cenowych praktycznie zniknęły z oferty nowe modele diesli i hybryd plug-in, podczas gdy dostępność elektryków rośnie.

Coraz więcej modeli oferuje długi zasięg i szybkie ładowanie, co czyni je atrakcyjnymi dla szerszej grupy klientów. W efekcie norweskie cele polityczne, zakładające dominację samochodów elektrycznych, zyskują dodatkowe wsparcie dzięki zmianom rynkowym.
Jak oceniasz ten artykuł?
0
3
0
0
1
Reklama
Komentarze (18)
Dodaj komentarz
Leon
03/10 16:48
Jeszcze właściciele okradają posiadaczy diesli i benzyniaków ponieważ ładują samochody bez dodatkowego opodatkowania i akcyzy w domu gdzie sa jeszcze dopłaty ze wspólnego garnuszka, więc to porównanie to tak jakby porównać złodzieja i uczciwie pracującego oboje maja pieniadze chodź ten pierwszy zdobywa je w nie etyczny sposob
13
Odpowiedz
Tomek
04/10 08:52
Dawno nie czytałem głupszego komentarza. Mamy system jaki mamy i wykorzystywanie systemowych ulg i przywilejów nie jest złodziejstwem.
To tak jak byś napisał że chorzy okradają zdrowych bo wszyscy płacą składki.
3
Odpowiedz
Anonimowy
03/10 17:50
Posiadaczy elektryków nazywasz złodziejem.
1
Odpowiedz
Leon
04/10 10:26
Jest zlodziejstwem jesli okradasz czesc spoleczenstwa w immie wymyslonego ocieplenia klimatu drenujesz kieszenie ludzi ktorzy nie godza sie na takie rozwiazania , ale fakt ze komuniz sowiecki ktory jest na sile wprowadzany w norwegi niestety nie daje za duzo pola do negocjacji, przykladem sa wybory w ktorych lewacki rzad hoduje sobie pokolenie kanapowcow ktorzy dostaja wszystko na tacy a w zamian maja tylko glosowac na darczynce
9
Odpowiedz
Tomek
04/10 11:16
Czyli nie podoba ci się „złodziejski” system a nazywasz złodziejami tych którzy wydali całkiem sporo kasy na zmianę samochodu.
To twoja decyzja czy wolisz dopłacać czy korzystać z dopłat. Wielu wzięło kredyty żeby jeździć kilkukrotnie taniej. Komu się to opłaca? Pewnie bankom.
3
Odpowiedz
Leon
04/10 15:55
Jeszcze jedno jezdzicie po drogach do ktorych sie prawie nie dokladacie 90% pieniedzy pochodzi od posiadaczy aut spalinowych
7
Odpowiedz
Anonimowy
06/10 09:02
Najgorzej mają posiadacze zaprzęgów konnych i koni. Są wykluczeni. To jest skandal, bo pojazdy na napęd owsiany były wykorzystywane przez wieki, a teraz są spychane na margines.
2
Odpowiedz
Anonimowy
04/10 15:57
Oczywiscie zadnego kierowcy elbila nie obchodzi ze dzieci gina w kopalniach sierra leone naprzklad. wydobywaja cene elementy bateri
5
Odpowiedz
P
04/10 09:25
Posiadanie samochodu nie jest obowiąkowe jak komuś się niepodobna system jaki jest to rowerem niech się porusza wszystko dla zdrowia i ekologi.
17
Odpowiedz
Rowerzysta
04/10 21:03
Ja właśnie rowerem się poruszam, od 3 lat, będąc ojcem kilkuletnich dzieci.
Da się komfortowo żyć jeśli ma się odpowiednio dobrane miejsce zamieszkania, zoptymalizowane pod styl życia.
Oczywiście nie w każdym przypadku da się bez auta.
0
Odpowiedz
Anonimowy
04/10 12:21
Posiadacze aut spalinowych cały czas okradają ludzi bez aut ze zdrowia. Dlatego auta tak dobrze się sprzedają, nikt nie chce chorować za kierowców. Jeśli obecnie wolno truć, znęcać się nad niezmotoryzowanym to ludzie to wykorzystują. Dlatego dawniej były elektryki a potem już nie gdyz na poczatku istnialy prawa czlowieka dla osob bez samochodu a sami kierowcy nie chcieli umierać od swoich spalin które musiały by się znależć w kabinie kierowcy . Dlatego pierwsze masowe auta to elektryczne ale potem rządy reagując na naciski zgodzily sie aby to pieszy i rowerzysta umarł dla kierowcy pojazdu spalinowego gdyż nie był zamożny a za prawa człowieka trzeba zapłacić. I tak od ponad stu lat niezmotoryzowani płacą za kierowców pojazdów spalinowych by Ci żyli w luksusie nie płacenia za zasięg i czas ładowania. Od wielu lat , od samego początku niezmotoryzowani proszę rządy o przywrocenie im praw czlowieka.
11
Odpowiedz
Anonimowy
04/10 15:50
wiekszej glupoty nie czytalem jeszcze bilans miedzy dieslem autem elektrycznym wychodzi na zero po okolo8 latach
2
Odpowiedz
Leon
04/10 10:36
W nawiazaniu do tych chorych prosze o wytlumaczenie norweskiego skoku chorych w grupie 20-29 o 1/3 na przestrzeni trzech ostatnich lat , i dlaczego w tym kraju grupa ta jest 5X wieksza niz w szwecji ktora ma ponad 9mln mieszkancow, dla mnie to tez jest okrad*nie innej grupy w tym przypadku pracujacej ,
przed publikacj* a nie klepcie bzdury .
2
Odpowiedz
Anonimowy
06/10 11:26
Leon odstaw wódę i kup elektryka zamiast tak się produkować patusie 🤣
4
Odpowiedz
Leon
08/10 17:06
No kolega zadowolony pewno nogi zabetonowane w kredycie ,
0
Odpowiedz
Leon
08/10 17:07
w odróżnieniu do ciebie mam zgromadzony kapital który nie uzależnia mnie od systemu ,
0
Odpowiedz
Leon
08/10 17:09
Cos wam te elektrykiem tanieją bardzo w odróżnieniu do reszty samochodow
0
Odpowiedz
J63
07/10 14:51
Zapomnieliście o bompenger.
0
Odpowiedz
Facebook Messenger YouTube Instagram TikTok
Strona korzysta z plików cookie

Nasza strona korzysta z plików cookie w celu optymalizacji działania strony, analizowania ruchu oraz dostosowywania treści i reklam do Twoich preferencji. Zgodnie z wymogami Google, korzystamy z trybu zgody, który pozwala kontrolować, jakie dane są gromadzone i przetwarzane. Możesz wyrazić zgodę na wszystkie kategorie plików cookie lub zarządzać swoimi preferencjami. Więcej informacji znajdziesz w naszej Polityce prywatności.

Niezbędne

Te pliki cookie są niezbędne do działania strony i nie można ich wyłączyć w naszych systemach. Są one ustawiane w odpowiedzi na działania użytkownika, takie jak ustawienia prywatności, logowanie lub wypełnianie formularzy. Te pliki cookie nie przechowują żadnych danych osobowych.

Analityczne

Pliki cookie analityczne pozwalają nam mierzyć ruch na stronie i analizować, jak użytkownicy z niej korzystają. Dzięki temu możemy poprawiać funkcjonowanie strony oraz dostosowywać jej treści do potrzeb użytkowników. Korzystamy z Google Analytics w trybie Consent Mode, który działa zgodnie z Twoimi preferencjami. Jeżeli nie wyrazisz zgody, Google Analytics ograniczy gromadzenie i przetwarzanie danych.

Marketingowe

Pliki cookie marketingowe są wykorzystywane do personalizacji reklam, które widzisz zarówno na naszej stronie, jak i na stronach partnerów zewnętrznych. Dzięki nim reklamy są bardziej trafne i odpowiadają Twoim zainteresowaniom. Google Ads działa zgodnie z trybem zgody, który dopasowuje poziom personalizacji reklam do Twoich ustawień. Możesz zdecydować, czy chcesz, aby Twoje dane były wykorzystywane do wyświetlania spersonalizowanych reklam.

Odrzuć wszystkie
Zarządzaj preferencjami
Potwierdź
Akceptuj wszystkie