Automobilio išlaikymas Norvegijoje vis brangsta. Kaip sekasi elektromobiliams?
Norvegijoje padidėjo automobilio turėjimo išlaidos. Remiantis OFV (Kelių eismo tarybos) ataskaitos analize, kainų augimas palietė visus transporto priemonių savininkus, nepriklausomai nuo variklio tipo. Pagrindinės priežastys – didesnės palūkanų normos, brangesnis draudimas, didesni mokesčiai bei aptarnavimo ir dalių kainos.
Elektromobilių populiarumas auga dėl vartotojų pasirinkimų, vyriausybės politikos ir palaipsniui ribojamo kitų modelių pardavimo.
Fot. Shutterstock, za: OFV
Didžiausi kainų šuoliai palietė benzininių, dyzelinių ir iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių savininkus. Nuo 2025 m. sausio ir balandžio mėn. jiems padidėjo tiek kataloginės kainos, tiek vienkartiniai mokesčiai perkant automobilį, o dėl aukštų palūkanų normų pabrango ir automobilių paskolos.
Elektromobilių atveju situacija kitokia. Kai kurie modeliai atpigo, o gamintojai ir pardavėjai siūlo daug akcijų ir nuolaidų. Rinka iš pardavėjo tapo pirkėjo rinka, kas dar labiau skatina elektromobilių kainų mažėjimą.
Elektromobilių atveju situacija kitokia. Kai kurie modeliai atpigo, o gamintojai ir pardavėjai siūlo daug akcijų ir nuolaidų. Rinka iš pardavėjo tapo pirkėjo rinka, kas dar labiau skatina elektromobilių kainų mažėjimą.
Elektromobilis ir benzinas. Štai kaip skiriasi išlaidos
Metinės išlaidų skirtumai yra akivaizdūs. Elektromobilis, kainuojantis 350 tūkst. NOK ir nuvažiuojantis 15 tūkst. km per metus, kainuoja apie 99 tūkst. NOK per metus. Tos pačios klasės benzininis automobilis kainuoja jau 113 tūkst. NOK, tai yra apie 14 tūkst. NOK daugiau.
Premium segmente skirtumai dar didesni. Elektrinis automobilis, kainuojantis milijoną NOK, per metus atsieina apie 229 tūkst. NOK, o benzininis už tą pačią kainą – 254 tūkst. NOK, tai yra daugiau nei 25 tūkst. NOK skirtumas. Didelę visų išlaidų dalį sudaro automobilio vertės praradimas, kuris svyruoja nuo 35 iki 50 proc. per metus.
Premium segmente skirtumai dar didesni. Elektrinis automobilis, kainuojantis milijoną NOK, per metus atsieina apie 229 tūkst. NOK, o benzininis už tą pačią kainą – 254 tūkst. NOK, tai yra daugiau nei 25 tūkst. NOK skirtumas. Didelę visų išlaidų dalį sudaro automobilio vertės praradimas, kuris svyruoja nuo 35 iki 50 proc. per metus.
Išlaidų palyginimas: automobilio kaina 550 tūkst. NOK, nuvažiuojama 15 tūkst. km per metusOFV spaudos medžiaga
Elektromobiliai dominuoja Norvegijoje
Keičiasi ir rinkos struktūra, ir vartotojų pasirinkimai. Žemesnėse kainų kategorijose praktiškai neliko naujų dyzelinių ir plug-in hibridinių modelių, o elektromobilių pasiūla auga.
Vis daugiau modelių siūlo ilgą nuvažiuojamą atstumą ir greitą įkrovimą, todėl jie tampa patrauklūs platesniam klientų ratui. Dėl to Norvegijos politiniai tikslai, numatantys elektromobilių dominavimą, įgauna papildomą pagreitį rinkos pokyčių dėka.
Vis daugiau modelių siūlo ilgą nuvažiuojamą atstumą ir greitą įkrovimą, todėl jie tampa patrauklūs platesniam klientų ratui. Dėl to Norvegijos politiniai tikslai, numatantys elektromobilių dominavimą, įgauna papildomą pagreitį rinkos pokyčių dėka.
Kaip vertinate šį straipsnį?