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Mantener un coche en Noruega es cada vez más caro. ¿Cómo les fue a los eléctricos?
La popularidad de los coches eléctricos crece gracias a las elecciones de los consumidores, la política gubernamental y la reducción gradual de la venta de otros modelos. Fot. Shutterstock, za: OFV
En Noruega han aumentado los costes de tener un coche. Según un análisis del informe elaborado por la OFV (Consejo de Tráfico por Carretera), las subidas han afectado a todos los propietarios de vehículos, independientemente del tipo de propulsión. Las principales causas son los mayores tipos de interés, seguros más caros, mayores cargas fiscales y el aumento de los costes de servicio y repuestos.
Los mayores aumentos han afectado a los propietarios de coches de gasolina, diésel e híbridos enchufables. Desde enero y abril de 2025, han subido tanto los precios de catálogo como los impuestos únicos en la compra, y además los créditos para automóviles se han encarecido debido al alto nivel de los tipos de interés.
En el caso de los coches eléctricos, la situación es diferente. Algunos modelos han bajado de precio y tanto los fabricantes como los concesionarios han introducido numerosas promociones y descuentos. El mercado ha pasado de ser un mercado de vendedores a uno de compradores, lo que favorece aún más la bajada de precios de los eléctricos.
En el caso de los coches eléctricos, la situación es diferente. Algunos modelos han bajado de precio y tanto los fabricantes como los concesionarios han introducido numerosas promociones y descuentos. El mercado ha pasado de ser un mercado de vendedores a uno de compradores, lo que favorece aún más la bajada de precios de los eléctricos.
Eléctrico y gasolina. Así son las diferencias de costes
Las diferencias en los costes anuales son notables. Un coche eléctrico con un precio de 350.000 NOK y un recorrido anual de 15.000 km genera un gasto de unos 99.000 NOK al año. En el caso de un coche de gasolina de la misma clase, la cantidad asciende a 113.000 NOK, es decir, unos 14.000 NOK más.
En el segmento premium, las diferencias son aún mayores. Un coche eléctrico valorado en un millón de NOK cuesta unos 229.000 NOK al año, mientras que uno de gasolina del mismo precio alcanza los 254.000 NOK, es decir, más de 25.000 NOK de diferencia. Una gran parte del coste total es la pérdida de valor del vehículo, que oscila entre el 35 y el 50% anual.
En el segmento premium, las diferencias son aún mayores. Un coche eléctrico valorado en un millón de NOK cuesta unos 229.000 NOK al año, mientras que uno de gasolina del mismo precio alcanza los 254.000 NOK, es decir, más de 25.000 NOK de diferencia. Una gran parte del coste total es la pérdida de valor del vehículo, que oscila entre el 35 y el 50% anual.
Comparación de costes: precio del coche 550.000 NOK, con un recorrido anual de 15.000 kmMateriales de prensa OFV
Los eléctricos dominan en Noruega
También está cambiando la estructura del mercado y las preferencias de los consumidores. En los segmentos de precios más bajos, prácticamente han desaparecido de la oferta los nuevos modelos diésel e híbridos enchufables, mientras que la disponibilidad de eléctricos sigue creciendo.
Cada vez más modelos ofrecen gran autonomía y carga rápida, lo que los hace atractivos para un grupo más amplio de clientes. Como resultado, los objetivos políticos noruegos, que prevén la dominación de los coches eléctricos, reciben un apoyo adicional gracias a los cambios en el mercado.
Cada vez más modelos ofrecen gran autonomía y carga rápida, lo que los hace atractivos para un grupo más amplio de clientes. Como resultado, los objetivos políticos noruegos, que prevén la dominación de los coches eléctricos, reciben un apoyo adicional gracias a los cambios en el mercado.
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