Небезпечний політ дрона на Лофотенах. Ця технологія має допомогти аеропортам

Дрон запустив іноземний турист. Єнс Салт, керівник відділу авіаційної безпеки в Pilotforbundet, зазначає, що зіткнення такого пристрою з літаком може пошкодити двигун або систему управління. Особливий ризик виникає під час зльоту та посадки. Ще більш вразливими можуть бути гелікоптери, які часто літають на висотах, що також використовуються дронами.

Аск Йохансен помітив політ дрона і повідомив про це диспетчерську вежу та поліцію, про що пише NRK. Пізніше він знову знайшов чоловіка і автомобіль з фінськими номерами, передавши службам його місцезнаходження та напрямок руху. Він також мав запис польоту і фото оператора. За словами Салта, поліція мала інформацію, яка дозволяла швидко вжити подальших заходів.

Поліція описує перебіг подій інакше, ніж це випливало з її реєстру. Начальник відділення поліції у Свольвері Андреас Бйорнстад повідомив, що патруль виїхав після першого повідомлення, але не знайшов ні дрона, ні його оператора. При наступному повідомленні поліцейські виконували інше завдання. Інформація надійшла безпосередньо до патруля, тому вона не була зареєстрована як окрема подія в поліцейській системі.

Салт вважає, що потрібні також технологічні рішення. Одним із них має бути Remote-ID, яке дозволяє передавати інформацію для ідентифікації дрона та його власника. За словами представника Pilotforbundet, в аеропортах з короткою злітно-посадковою смугою можна було б встановлювати прості антени для прийому таких даних. Альтернативою є значно дорожчі радарні та детекційні системи, вартість яких для одного аеропорту може сягати кількох мільйонів.

Pilotforbundet також звертає увагу на маркування зон, де польоти заборонені. Не біля всіх огорож аеропортів є знаки, що інформують про обмеження для дронів, а поліція зазначає, що багато затриманих операторів — це туристи, які не знають місцевих правил. Норвезьке управління цивільної авіації (Luftfartstilsynet) разом із Pilotforbundet у листопаді організовує в Гардемоен щорічну конференцію, присвячену безпечній інтеграції дронів. Інцидент у Свольвері буде розглянутий на ній як приклад проблем на стику пілотованої та безпілотної авіації.

У зустрічі також мають взяти участь поліція, Avinor та представники пілотованої і безпілотної авіації. Pilotforbundet хоче використати випадок у Свольвері для обговорення спільних процедур і нових технічних рішень. Мета — безпечне функціонування літаків і дронів в одному повітряному просторі.