Niebezpieczny lot drona w Lofotach. Ta technologia ma pomóc lotniskom

Drona uruchomił zagraniczny turysta. Jens Salt, szef działu bezpieczeństwa lotniczego w Pilotforbundet, wskazuje, że zderzenie takiego urządzenia z samolotem może uszkodzić silnik albo system sterowania. Szczególne ryzyko występuje podczas startu i lądowania. Jeszcze bardziej narażone mogą być śmigłowce, które często poruszają się na wysokościach wykorzystywanych również przez drony.

Ask Johansen zauważył lot drona i zawiadomił wieżę kontroli lotów oraz policję, czytamy na łamach NRK. Później ponownie odnalazł mężczyznę i samochód z fińskimi tablicami rejestracyjnymi, przekazując służbom jego położenie oraz kierunek jazdy. Miał też nagranie lotu i zdjęcie operatora. Według Salt policja dysponowała więc informacjami pozwalającymi szybko podjąć dalsze czynności.

Policja przedstawia przebieg zdarzeń inaczej niż wynikało to z jej rejestru. Szef komisariatu w Svolvær Andreas Bjørnstad poinformował, że patrol wyjechał po pierwszym zgłoszeniu, ale nie znalazł ani drona, ani jego operatora. Przy kolejnym zgłoszeniu funkcjonariusze wykonywali inne zadanie. Informacja trafiła bezpośrednio do patrolu, dlatego nie została zapisana jako osobne zdarzenie w policyjnym systemie.

Salt uważa, że potrzebne są również rozwiązania technologiczne. Jednym z nich ma być Remote-ID, które pozwala na przekazywanie informacji identyfikujących drona i jego właściciela. Według przedstawiciela Pilotforbundet na lotniskach krótkiego startu i lądowania można byłoby instalować proste anteny odbierające takie dane. Alternatywą są znacznie droższe systemy radarowe i detekcyjne, których koszt dla pojedynczego lotniska może sięgać wielu mln.

Pilotforbundet zwraca też uwagę na oznakowanie stref objętych zakazem lotów. Nie przy wszystkich ogrodzeniach lotnisk znajdują się znaki informujące o ograniczeniach dla dronów, a policja wskazuje, że wielu zatrzymywanych operatorów to turyści nieznający lokalnych zasad. Norweski Urząd Lotnictwa Cywilnego (Luftfartstilsynet) razem z Pilotforbundet organizuje w listopadzie na Gardermoen doroczną konferencję poświęconą bezpiecznej integracji dronów. Zdarzenie ze Svolvær ma być podczas niej omawiane jako przykład problemów na styku lotnictwa załogowego i bezzałogowego.

W spotkaniu mają uczestniczyć także policja, Avinor oraz przedstawiciele lotnictwa załogowego i bezzałogowego. Pilotforbundet chce wykorzystać przypadek ze Svolvær do rozmów o wspólnych procedurach i nowych rozwiązaniach technicznych. Celem ma być bezpieczne funkcjonowanie samolotów i dronów w tej samej przestrzeni powietrznej.