Авіарейси можуть бути обмежені. У Норвегії запасів пального лише на 20 днів

Ціни на авіаційне пальне зросли більш ніж удвічі з початку конфлікту на Близькому Сході. Це значно більше, ніж приблизно 50% зростання цін на нафту до оголошення перемир'я між США, Іраном та Ізраїлем. Експерти вказують на ризик дефіциту пального в Європі. Проблема стосується як постачання, так і запасів. Авіакомпанії вже відчувають наслідки цієї ситуації.

Близько 30% авіаційного пального, виробленого в районі Перської затоки, надходить до Європи. Перебої безпосередньо впливають на європейський ринок. Конфлікт між Іраном і США заблокував Ормузьку протоку, через яку транспортується близько 20 млн барелів нафти щодня. У результаті частина танкерів опинилася заблокованою в Перській затоці. Водночас рівень запасів пального залишається низьким.

Голова IATA Віллі Волш зазначає, що навіть відкриття маршруту не вирішить проблему швидко. Ключовим обмеженням є пошкодження нафтопереробних заводів на Близькому Сході, які відповідають за виробництво авіаційного пального. Повернення до повної потужності може зайняти кілька місяців. Двотижневе перемир'я не гарантує покращення ситуації у короткостроковій перспективі.

Організація ACI Europe попереджає про «системні» нестачі пального. Проблема може виникнути протягом трьох тижнів, якщо Ормузька протока не буде повністю відкрита. Запаси в аеропортах швидко скорочуються. Додатковим чинником є зростання попиту, пов'язане з військовими діями. Постачальники не можуть гарантувати поставки з травня.

Деякі аеропорти вже вводять обмеження, зокрема чотири аеропорти в Італії. Авіакомпанії заявляють про запаси на кілька тижнів, але вже зараз скасовуються рейси. SAS скасував понад 1000 рейсів у квітні через високі витрати на пальне. Norwegian частково користується постачанням від скандинавських виробників. Тим часом Norse Atlantic Airways шукає фінансування через зростання витрат.

Відмінності у рівні резервів між країнами залишаються значними. Португалія має запаси на чотири місяці, а Франція — на вісім. У Норвегії резервів вистачить приблизно на 20 днів у разі повного припинення постачань, згідно з правилами, що діють з 2006 року. Експерти FFI вказують на необхідність їх збільшення. Уряд працює над оновленням регулювань і стежить за ситуацією у співпраці з галуззю та міжнародними організаціями.