¿Hasta 30 NOK por litro de combustible? Sin acción del gobierno, se hará realidad el peor escenario

El nuevo sistema, preparado por la Unión Europea, abarcará los combustibles vendidos directamente a los consumidores. Esta solución se denomina el segundo sistema europeo de comercio de emisiones. Noruega se unirá a él una vez que la regulación entre en vigor. La Federación Noruega del Automóvil (NAF) advierte sobre las consecuencias de estos cambios.

El parlamento noruego votó sobre la moción para detener la implementación del nuevo sistema. La propuesta no obtuvo mayoría. Esto significa que continúan los preparativos para incluir los combustibles en el sistema de cuotas. Las nuevas regulaciones entrarán en vigor en 2028. Su entrada en vigor ya se había pospuesto un año.

El sistema se basa en el comercio de derechos de emisión de dióxido de carbono. Su coste se incluirá en los precios de los combustibles. Las regulaciones abarcarán la gasolina y el diésel vendidos a clientes particulares. En Noruega ya existe una tasa nacional por emisiones de CO2. No se ha decidido si esta será modificada tras la implementación del nuevo sistema.

La NAF advierte sobre el aumento de los precios de los combustibles. La organización señala que los conductores ya pagan una tasa por emisiones de CO2 al comprar gasolina y diésel. El precio de los derechos en el nuevo sistema podría ser superior al actual impuesto. En el peor de los casos, esto supondría costes adicionales para los consumidores. Sin embargo, faltan declaraciones claras por parte del gobierno.

El gobierno estima que los precios de los combustibles podrían aumentar entre 1,5 y 7,5 NOK por litro. No se ha especificado si la actual tasa de CO2 se reducirá para evitar una doble carga. Según la organización, la falta de decisiones aumenta la incertidumbre entre los conductores. En un escenario extremo, los precios en las gasolineras podrían acercarse a los 30 NOK por litro. Estas advertencias han estado presentes en el debate público durante mucho tiempo.

Actualmente, la tasa por emisiones de CO2 sobre el diésel y la gasolina es de 3,79 y 3,25 NOK por litro, respectivamente. El futuro de estas tarifas sigue siendo incierto. El gobierno no ha presentado soluciones sobre cómo vincular los impuestos nacionales con el sistema europeo de cuotas. Las decisiones en este ámbito tendrán un impacto directo en los costes del transporte individual en Noruega.