Net 30 NOK už litrą degalų? Be vyriausybės veiksmų išsipildys juodžiausias scenarijus

Naująją sistemą, parengtą Europos Sąjungos, apims tiesiogiai vartotojams parduodamus degalus. Šis sprendimas vadinamas antrąja Europos emisijų prekybos sistema. Norvegija prie jos prisijungs, kai tik įsigalios naujos taisyklės. Dėl pokyčių pasekmių perspėja Norvegijos automobilių federacija (NAF).

Norvegijos parlamentas balsavo dėl pasiūlymo sustabdyti naujos sistemos įgyvendinimą. Pasiūlymas nesulaukė daugumos. Tai reiškia, kad pasirengimas degalų įtraukimui į kvotų sistemą tęsiamas. Naujos taisyklės turėtų įsigalioti nuo 2028 metų. Jų įsigaliojimo data anksčiau buvo atidėta vieneriems metams.

Sistema grindžiama prekyba anglies dvideginio emisijų leidimais. Jų kaina bus įskaičiuota į degalų kainą. Reglamentai apims benziną ir dyzeliną, parduodamą privatiems klientams. Norvegijoje jau galioja nacionalinis CO2 emisijos mokestis. Dar nepriimtas sprendimas, ar jis bus keičiamas įvedus naują sistemą.

NAF perspėja dėl degalų kainų augimo. Organizacija pažymi, kad vairuotojai jau dabar moka CO2 emisijos mokestį pirkdami benziną ir dyzeliną. Naujoje sistemoje leidimų kaina gali būti didesnė nei dabartinis mokestis. Blogiausiu atveju tai reikš papildomas išlaidas vartotojams. Tačiau iš vyriausybės pusės trūksta aiškių pareiškimų.

Vyriausybė skaičiuoja, kad degalų kainos gali padidėti nuo 1,5 iki 7,5 NOK už litrą. Nenurodyta, ar dabartinis CO2 mokestis bus sumažintas, kad būtų išvengta dvigubo apmokestinimo. Pasak organizacijos, sprendimų stoka didina vairuotojų neapibrėžtumą. Ekstremaliu atveju degalinių kainos gali priartėti prie 30 NOK už litrą. Tokie perspėjimai viešojoje diskusijoje skamba jau kurį laiką.

Šiuo metu CO2 emisijos mokestis už dyzeliną ir benziną atitinkamai siekia 3,79 ir 3,25 NOK už litrą. Ateities tarifai lieka neaiškūs. Vyriausybė nepateikė sprendimų dėl nacionalinių mokesčių susiejimo su Europos kvotų sistema. Sprendimai šiuo klausimu turės tiesioginę įtaką individualaus transporto išlaidoms Norvegijoje.