Co dalej z norweskim łososiem? Urzędnicy chcą rewolucji w przepisach
Nie ma skutecznych sankcji administracyjnych wobec nielegalnego eksportu łososia z Norwegii. Z dokumentów, do których dotarła redakcja NRK, wynika, że urząd może reagować wyłącznie w trakcie trwającego łamania przepisów. Jeśli przemyt zostanie ujawniony po fakcie, możliwości działania są bardzo ograniczone. W takich sytuacjach sprawa musi zostać przekazana policji.
Urząd może reagować tylko w trakcie trwającego naruszenia przepisów.
Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)
Norweskie przepisy zakazują eksportu łososia z ranami i wadami jakościowymi. Taka ryba może być zdatna do spożycia, jednak musi zostać poddana obróbce w norweskich zakładach przetwórczych.
Regulacje mają chronić konsumentów oraz reputację norweskiego łososia na rynkach zagranicznych. Mimo to NRK ujawniła przypadki, w których ryby niespełniające norm trafiały do zakładów przetwórczych w innych krajach Europy.
Regulacje mają chronić konsumentów oraz reputację norweskiego łososia na rynkach zagranicznych. Mimo to NRK ujawniła przypadki, w których ryby niespełniające norm trafiały do zakładów przetwórczych w innych krajach Europy.
Kontrole rzadkie, wykrywane nieprawidłowości
Norweski Urząd ds. Bezpieczeństwa Żywności przyznał w piśmie do ministra rybołówstwa, że kontrole dotyczące przemytu łososia nie były dotąd priorytetem. Wyjątkiem była kampania kontrolna przeprowadzona w 2023 roku.
W jej trakcie stwierdzono naruszenia przepisów w 24 z 49 skontrolowanych podmiotów. Mimo to, w ciągu ostatnich ośmiu lat, tylko jeden norweski podmiot został ukarany grzywną.
W jej trakcie stwierdzono naruszenia przepisów w 24 z 49 skontrolowanych podmiotów. Mimo to, w ciągu ostatnich ośmiu lat, tylko jeden norweski podmiot został ukarany grzywną.
Zakaz obejmuje eksport łososia z ranami i wadami jakościowymi.Fot. Wikimedia Commons/CC BY-SA 4.0/Brataffe
Domagają się zmian w prawie
Dyrektorka Urzędu ds. Bezpieczeństwa Żywności Elisabeth Wilmann wskazuje, że urząd od lat zabiega o możliwość nakładania kar finansowych za naruszenia prawa żywnościowego. Taki mechanizm zaproponowano już w 2017 roku, jednak nie został wdrożony.
Obecnie urząd ponownie zwraca się do rządu o wprowadzenie opłat za łamanie przepisów oraz o możliwość czasowego zamykania zakładów niespełniających wymogów jakościowych. Urząd podkreśla, że bez tych narzędzi skuteczna walka z nielegalnym eksportem pozostaje ograniczona.
Obecnie urząd ponownie zwraca się do rządu o wprowadzenie opłat za łamanie przepisów oraz o możliwość czasowego zamykania zakładów niespełniających wymogów jakościowych. Urząd podkreśla, że bez tych narzędzi skuteczna walka z nielegalnym eksportem pozostaje ograniczona.
Przegląd przepisów i napięcia w branży
Minister rybołówstwa Marianne Sivertsen Næss zapowiedziała pełny przegląd obowiązujących regulacji. Zaznaczyła, że sektor hodowli łososia znacząco zmienił się od lat 80., kiedy wprowadzano obecne zasady.
Równocześnie w branży narasta spór dotyczący przyszłości przepisów jakościowych. Dyskusja toczy się w momencie, gdy policja postawiła zarzuty firmie North Tandem, podejrzewanej o eksport łososia niespełniającego norweskich norm.
Równocześnie w branży narasta spór dotyczący przyszłości przepisów jakościowych. Dyskusja toczy się w momencie, gdy policja postawiła zarzuty firmie North Tandem, podejrzewanej o eksport łososia niespełniającego norweskich norm.
Jak oceniasz ten artykuł?
Dodaj komentarz
0 / 300
Wyślij
Komentarze (6)
Dodaj komentarz
•
02/01 12:27
Tajemnica poliszynela jest ze jakis losos jedzie z Norwegii (albo z Ameryki Poludniowej) do Polski, tam jest obrabiany i pakowany w paczki ze stosownymi napisami, wraca do Norwegii i od tego momentu zaczyna swoje zycie jako Ekte Norske Laks. Nie tylko losos. Kiedys kupilem ribbe med svor znanej norweskij firmy ologowane jako od prawdziwego norweskiego rolnika, a na skorze znalazlem pieczec polskiej ubojni. Tak ja to widze.
18
1
Odpowiedz
•
03/01 10:28
Dobry łosoś może jechać do przetworzenia i wrócić - to normalne i nie zmienia pochodzenia łososia. Artykuł jest o tym, żeby wadliwych ryb nie wywozić, tylko rozwiązywać problem w Norwegii.
2
0
Odpowiedz
•
03/01 11:18
Absolutnie sie z Toba zgadxam ze nie ma nic zlego w tym ze produkty jezdza do przetworni i z powrotem. Problem ktory widze i opisuje jest inny, taki ze produkty roznorakiego pochodzenia sa znakowane jako EKTE NORSKE. A autor artykulu ubolewa nad ryzykiem utraty zaufania do jakosci produktow opatrzonych marka EKTE NORSKE.
2
0
Odpowiedz
•
03/01 23:42
Wydaje mi się, że o „norweskości” produktu decyduje miejsce hodowli, standardy, procesy i wiedza, które są w i z Norwegii. Ryby jadą na filetowanie tam, gdzie jest to bardziej opłacalne, i tam tez wszystko według norweskich wymagań. Firmy się z tym nie kryją. Dziwiłoby mnie raczej, gdyby ktoś napisał, że to produkt „polski” bo przetworzono w Polsce lososia wyhodowanego w Norwegii . Tak to widzę, ale to oczywiście tylko moja opinia.
1
0
Odpowiedz
•
03/01 14:26
W Szwecji tak samo. Okna z Polski przyjezdzaja tirami do firmy w Szwecji, tu sa zdejmowane ,rozpakowywane pakowane od nowa z naklejkami Made in Sverige i juz sa szwedzkie. Sam mam przyczepe samochodowa Branderup ,papiery wszystkie po szwedzku, wyprodukowana w Szwecji a kupiona w Polsce u polskiego producenta szwedzkich przyczep.
2
0
Odpowiedz
•
03/01 17:45
Problem polega na tym że to nie jest świeży łosoś tylko wielokrotnie zamrażany i rozmrażany. Wyjeżdżając z rybiarni ustawiam na -15 żeby nie ciekło po drodze. Bo ciepły świeży łosoś rozpuszcza lód którym jest zasypany. Powinien być to suchy lód ale firmy poszły na łatwiznę i gryzie się to z przepisami drogowymi. Przy dojeździe np. do lotniska w Oslo wyłączamy chłodnie żeby się trochę rozpuściło. Także to jest już zamrożony łosoś a nie świeży jak wszyscy myślą. A co do jakości? Najlepszy idzie np. na Japonię a najgorszy na Europę wschodnią.
7
1
Odpowiedz