moon
Українська

Тільки перевірки врятують життя? Вражаючий звіт норвезької поліції

Redakcja

22.01.2026 09:09

Копіювати посилання
Тільки перевірки врятують життя? Вражаючий звіт норвезької поліції

Посилені перевірки, а не нові обмеження, мають стати ключовими. Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)

Кількість жертв дорожньо-транспортних пригод у Норвегії перестала зменшуватися. Поліцейський аналіз показує, що країна віддаляється від цілей безпеки, визначених на наступні роки.
У 2023 році на дорогах Норвегії загинуло 110 осіб. 568 учасників руху отримали тяжкі травми. Загалом було зафіксовано 678 жертв зі смертельними наслідками або тяжкими ушкодженнями. Дані взяті з рапорту, опублікованого у січні 2026 року. Його підготували норвезька дорожня поліція та Управління поліції.

Агресивна поведінка та рецидив на дорогах

Поліцейський звіт вказує на стійке явище агресивного водіння. Це стосується, зокрема, грубих перевищень швидкості та провокування погонь. Особливою проблемою є середовище легких мотоциклів. Також зафіксовано незаконні автомобільні зустрічі типу streetmeet.

Аналіз звертає увагу на повторюваність порушень. Значна частина водіїв, затриманих за керування у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння, вже раніше була притягнута до відповідальності. Багато порушників керували транспортом без прав. Рецидив також стосується перевищення швидкості та інших порушень правил дорожнього руху.

Аварії та групи найвищого ризику в Норвегії

Найпоширенішим типом смертельних і тяжких аварій були з’їзди з дороги. Вони становили 34% усіх випадків. На другому місці — лобові зіткнення. Найбільше тяжких аварій зафіксовано на регіональних дорогах.

Особливо несприятливі дані стосуються молоді віком 15–19 років. У цій групі кількість жертв зросла порівняно з попередніми роками. Високий ризик зберігається також серед мотоциклістів і користувачів легких мотоциклів.

Швидкість, алкоголь і неуважність

Надмірна швидкість була фактором у 25% смертельних аварій. У понад половині випадків вона вплинула на тяжкість травм. Водночас 62,1% водіїв дотримувалися обмежень швидкості, що означає невелике покращення порівняно з минулим роком.

Алкоголь та інші психоактивні речовини відіграли роль у 20% смертельних випадків. Поліцейські перевірки також показали зниження кількості порушень, пов’язаних із використанням телефону під час руху. Водночас опитування показують, що понад половина молодих водіїв зізнається у незаконному використанні телефону за кермом.

Поліцейські перевірки та зменшення кількості жертв у Норвегії

Норвезька дорожня поліція вважає перевірки одним з найефективніших інструментів підвищення безпеки. Звіт охоплює патрульні дії та автоматичний контроль швидкості, тобто радари. Вказано, що збільшення кількості перевірок може суттєво зменшити кількість загиблих і тяжко травмованих. Особливу роль відіграють перевірки швидкості, тверезості та ризикованої поведінки.

Документ також аналізує вплив радарів і відрізкових вимірювань швидкості. Дані показують зниження кількості серйозних порушень у місцях із постійним наглядом. Поліція наголошує на важливості цілеспрямованих превентивних дій. Мета — досягти національних цілей безпеки до 2030 та 2050 року.

Найважливіші висновки з поліцейського звіту:

– поліцейські перевірки є одним із найбільш ефективних і вигідних інструментів підвищення безпеки,

– необхідно посилити дії щодо контролю швидкості, алкоголю, наркотиків та агресивної поведінки,

– поточний рівень дій недостатній для досягнення цілей на 2030 і 2050 роки,

– слід прагнути до дотримання чинних обмежень, а не вводити нові,

– молодші водії частіше притягуються до кримінальної відповідальності за перевищення швидкості,

– старші вікові групи частіше отримують штрафи після автоматичних перевірок,

– найсерйозніші порушення частіше виявляються під час ручних перевірок.

Поліція пропонує:

– збільшити кількість перевірок швидкості,

– ширше використовувати радари та відрізкові вимірювання швидкості,

– спрямувати дії на ділянки доріг із високою концентрацією тяжких аварій,

– зосередитися на обмеженні грубих порушень, а не незначних.

Плани передбачають, що до 2030 року максимально 350 осіб можуть загинути або отримати тяжкі травми, з них кількість загиблих не повинна перевищувати 50. До 2050 року мета — нуль смертей у дорожньому русі.

Повний звіт доступний >>>ТУТ<<<.
0
0
0
0
0
Facebook Messenger YouTube Instagram TikTok