Пальне може подорожчати з 1 вересня. У п’ятницю ще одна термінова зустріч
У п’ятницю, 7 серпня о 12:00 у норвезькому парламенті відбудеться ще одна термінова зустріч щодо цін на пальне. Червонозелені партії досі не дійшли згоди щодо продовження тимчасового зниження податків на бензин і дизель. Чинне рішення діє до 1 вересня, і без нового рішення парламенту ціни можуть знову зрости.
Питання зниження цін на пальне знову призвели до суперечки серед партій центру, лівоцентристів і лівих.
Fot. stock.adobe.com/standardowa
Часу залишається все менше. П’ять партій, які співпрацюють над бюджетом, мають трохи більше трьох тижнів, щоб визначити, чи діятимуть знижені податки на пальне і після серпня. Переговори 6 серпня не принесли рішення. Партії погоджуються, що міжнародна ситуація залишається невизначеною і впливає на енергетичний ринок, але розходяться в оцінці того, які дії має вжити держава.
Суперечка триває. Партії далекі від згоди
Партія Центру (Sp) вимагає збереження знижених податків як на бензин, так і на дизель. Її лідер Трюгве Слагсвольд Ведум не виключає пошуку підтримки серед правоцентристських партій, якщо переговори з червонозеленими партнерами завершаться невдачею. Партія Зелених (MDG) має іншу позицію. Вона вважає, що нинішня ціна на нафту значно нижча, ніж навесні, і не виправдовує подальшого продовження податкових пільг.
Партія Червоних (Rødt) допускає можливість подальших пільг, якщо вони будуть необхідні для пом’якшення складної економічної ситуації домогосподарств. Соціалістична Ліва партія (SV) готова обговорювати захисні заходи, але зазначає, що податкові надходження можуть бути спрямовані на інші цілі. Норвезька Робітнича партія (Ap) не висловила чіткої позиції. Її речниця з фінансової політики Тува Мофлаг лише зазначила, що не вважає нинішні ціни «надзвичайно високими».
Партія Червоних (Rødt) допускає можливість подальших пільг, якщо вони будуть необхідні для пом’якшення складної економічної ситуації домогосподарств. Соціалістична Ліва партія (SV) готова обговорювати захисні заходи, але зазначає, що податкові надходження можуть бути спрямовані на інші цілі. Норвезька Робітнича партія (Ap) не висловила чіткої позиції. Її речниця з фінансової політики Тува Мофлаг лише зазначила, що не вважає нинішні ціни «надзвичайно високими».
Політики посилаються на думки галузевих організацій. Деякі з них (наприклад, транспорт і будівництво) змушені використовувати викопне паливо, не маючи альтернативи в короткостроковій перспективі.Фото: Fotolia
Зниження коштує мільярди. З вересня потрібне нове рішення
Стортинг наприкінці березня вирішив тимчасово скасувати всі ставки дорожнього податку на пальне до 1 вересня. У переглянутому державному бюджеті вартість цього рішення оцінюється приблизно в 5,5 млрд норвезьких крон. Для бензину зниження склало 4,41 крони з ПДВ, а для дизеля — 2,85 крони з ПДВ.
Також були зменшені податки на інші види пального. Для біоетанолу зниження становить 2,17 крони без ПДВ, для біодизеля — 2,28 крони, для природного газу — 3,12 крони, а для LPG — 4,07 крони. Ведум заявляє, що Центр хоче зберегти пільги як для бензину, так і для дизеля. Водночас він визнає, що можливі переговори про часткове рішення, підкреслюючи, що ситуація з дизелем особливо важлива для частини підприємств і транспорту.
Також були зменшені податки на інші види пального. Для біоетанолу зниження становить 2,17 крони без ПДВ, для біодизеля — 2,28 крони, для природного газу — 3,12 крони, а для LPG — 4,07 крони. Ведум заявляє, що Центр хоче зберегти пільги як для бензину, так і для дизеля. Водночас він визнає, що можливі переговори про часткове рішення, підкреслюючи, що ситуація з дизелем особливо важлива для частини підприємств і транспорту.
Можливе продовження пільг не можна впровадити без ще одного голосування. Згідно з інформацією, наданою конституційним відділом Стортингу, парламент повинен зібратися ще в серпні, щоб розглянути це питання до 1 вересня. Рішення про скликання такого засідання може ухвалити президія Стортингу.
Як ви оцінюєте tę статтю?