Drivstoffprisene kan øke fra 1. september. Nytt hastemøte fredag
Fredag 7. august kl. 12:00 holdes et nytt hastemøte i det norske Stortinget om drivstoffprisene. De rødgrønne partiene har fortsatt ikke blitt enige om å forlenge den midlertidige reduksjonen av avgiftene på bensin og diesel. Den nåværende ordningen utløper 1. september, og uten en ny beslutning fra Stortinget kan prisene igjen stige.
Spørsmål om drivstoffprisreduksjoner har igjen ført til uenighet blant sentrumspartier, sentrum-venstre og venstresiden.
Fot. stock.adobe.com/standardowa
Tiden begynner å bli knapp. De fem partiene som samarbeider om budsjettet har litt over tre uker på seg til å avgjøre om de reduserte drivstoffavgiftene skal gjelde også etter august. Samtalene 6. august førte ikke til noen løsning. Partiene er enige om at den internasjonale situasjonen fortsatt er usikker og påvirker energimarkedet, men de er uenige om hvilke tiltak staten bør iverksette.
Striden fortsetter. Partiene står langt fra enighet
Senterpartiet (Sp) krever at de reduserte avgiftene på både bensin og diesel videreføres. Partileder Trygve Slagsvold Vedum utelukker ikke å søke støtte hos sentrum-høyre-partiene dersom samtalene med de rødgrønne partnerne mislykkes. Miljøpartiet De Grønne (MDG) har en annen holdning. De mener at dagens oljepris er betydelig lavere enn i vår, og at dette ikke rettferdiggjør en ny forlengelse av avgiftsreduksjonene.
Rødt åpner for ytterligere lettelser dersom det er nødvendig for å lette den vanskelige økonomiske situasjonen for husholdningene. Sosialistisk Venstreparti (SV) er villig til å diskutere kompenserende tiltak, men påpeker at skatteinntektene kan brukes til andre formål. Arbeiderpartiet (Ap) har ikke kommet med et klart standpunkt. Finanspolitisk talsperson Tuva Moflag har kun uttalt at hun ikke anser dagens priser som «eksepsjonelt høye».
Rødt åpner for ytterligere lettelser dersom det er nødvendig for å lette den vanskelige økonomiske situasjonen for husholdningene. Sosialistisk Venstreparti (SV) er villig til å diskutere kompenserende tiltak, men påpeker at skatteinntektene kan brukes til andre formål. Arbeiderpartiet (Ap) har ikke kommet med et klart standpunkt. Finanspolitisk talsperson Tuva Moflag har kun uttalt at hun ikke anser dagens priser som «eksepsjonelt høye».
Politikere viser til uttalelser fra bransjeorganisasjoner. Noen av dem (for eksempel transport og bygg) er avhengige av fossilt drivstoff, uten mulighet for alternativer på kort sikt.Fot. Fotolia
Avgiftskutt koster milliarder. Ny beslutning trengs fra september
Stortinget vedtok i slutten av mars å midlertidig fjerne alle satser for veibruksavgiften på drivstoff frem til 1. september. I det reviderte statsbudsjettet ble kostnaden for ordningen anslått til rundt 5,5 milliarder kroner. For bensin var avgiftskuttet 4,41 kroner inkl. mva, og for diesel 2,85 kroner inkl. mva.
Avgiftene på andre drivstoff ble også redusert. For bioetanol var kuttet 2,17 kroner eks. mva, for biodiesel 2,28 kroner, for naturgass 3,12 kroner og for LPG 4,07 kroner. Vedum sier at Senterpartiet ønsker å videreføre lettelsene både for bensin og diesel. Samtidig innrømmer han at det kan bli aktuelt å diskutere en delvis løsning, og peker på at situasjonen for diesel er spesielt viktig for enkelte bedrifter og transportsektoren.
Avgiftene på andre drivstoff ble også redusert. For bioetanol var kuttet 2,17 kroner eks. mva, for biodiesel 2,28 kroner, for naturgass 3,12 kroner og for LPG 4,07 kroner. Vedum sier at Senterpartiet ønsker å videreføre lettelsene både for bensin og diesel. Samtidig innrømmer han at det kan bli aktuelt å diskutere en delvis løsning, og peker på at situasjonen for diesel er spesielt viktig for enkelte bedrifter og transportsektoren.
En eventuell forlengelse av lettelsene kan ikke innføres uten en ny avstemning. Ifølge informasjon fra Stortingets konstitusjonsavdeling må parlamentet samles igjen i august for å behandle saken før 1. september. Beslutningen om å innkalle til et slikt møte kan tas av Stortingets presidentskap.
Hvordan vurderer du denne artikkelen?