Норвезький транспорт під тиском. Літаки та потяги переповнені... агресією

Проблема безпеки працівників транспорту в січні потрапила на розгляд Стортингу. Міністр транспорту Йон-Івар Нюгор представив детальні дані щодо авіаперельотів, залізниці та поромів. Статистика охоплює як період до пандемії, так і роки після її завершення. У кількох сегментах фіксуються рекордні рівні повідомлень.

У 2016 році до Управління цивільної авіації надійшло 154 повідомлення про агресивних пасажирів. Наступного року їх було 164, а у 2018 році — 256. У 2019 році кількість зросла до 338. Під час пандемії вона знизилася до 180 у 2020 та 207 у 2021 році.

Після пандемії відбулося різке зростання повідомлень. У 2022 році зафіксовано 292 інциденти. У 2023 році кількість зросла до 568. У 2024 році — 623, а у 2025 році — 572. У середньому за останні три роки щорічно реєструється близько 600 випадків.

На залізниці у 2019 році було зафіксовано 570 випадків агресивної поведінки та насильства. У 2020 році — 755, а у 2021 вже 1589. У 2022 році кількість знизилася до 1464, але у 2023 зросла до 1782. У 2024 році надійшло 2359 повідомлень. Попередні дані за 2025 рік свідчать про рівень, близький до 2024 року.

На поромах з 2024 року ведеться окремий облік випадків переслідування екіпажу. У 1-му кварталі 2024 року було зафіксовано 4 такі випадки, у 2-му — 6, у 3-му — 2, а у 4-му — 4. У 2025 році відповідно 5, 3, 12 та 2 випадки у кожному кварталі. Образливе ставлення є однією з найпоширеніших категорій у звітах.

Для автобусів, місцевої залізниці та швидкісних катерів наразі не існує єдиної національної бази даних. Відповідальність покладена на окружні муніципалітети, а масштаби явища не зібрані централізовано. Державна адміністрація зазначає, що відсутність повних даних обмежує можливість порівняння між сегментами транспорту. Водночас у кількох сферах підвищується деталізація звітності.