Transportul norvegian sub presiune. Avioane și trenuri pline... de agresiune
Agresiunea, amenințările și comportamentele perturbatoare ale pasagerilor sunt raportate din ce în ce mai des în transportul norvegian. Dimensiunea fenomenului crește în special în aviație și pe calea ferată. Datele arată schimbări clare în ultimii ani.
Statisticile sunt îngrijorătoare.
Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)
Problema siguranței angajaților din transport a ajuns în ianuarie pe agenda Stortingului. Ministrul transporturilor, Jon-Ivar Nygård, a prezentat date detaliate privind zborurile, căile ferate și feriboturile. Statisticile acoperă atât perioada de dinaintea pandemiei, cât și anii de după încheierea acesteia. În mai multe segmente se înregistrează niveluri record de raportări.
Aviație: creștere semnificativă după 2022
În 2016, la Autoritatea de Aviație au fost raportate 154 de cazuri de pasageri agresivi. Un an mai târziu, au fost 164, iar în 2018 – 256. În 2019, numărul a crescut la 338. În timpul pandemiei, a scăzut la 180 în 2020 și 207 în 2021.
După pandemie, a urmat o creștere bruscă a raportărilor. În 2022 au fost înregistrate 292 de incidente. În 2023, numărul a sărit la 568. În 2024 a ajuns la 623, iar în 2025 a fost de 572. În medie, în ultimii trei ani au fost raportate aproximativ 600 de evenimente anual.
După pandemie, a urmat o creștere bruscă a raportărilor. În 2022 au fost înregistrate 292 de incidente. În 2023, numărul a sărit la 568. În 2024 a ajuns la 623, iar în 2025 a fost de 572. În medie, în ultimii trei ani au fost raportate aproximativ 600 de evenimente anual.
Se observă schimbări după eliminarea restricțiilor pandemice.Fot. Adobe Stock, licență standard
Căi ferate și feriboturi: mii de raportări anual
Pe calea ferată, în 2019 au fost raportate 570 de cazuri de comportament agresiv și violență. În 2020 au fost 755, iar în 2021 deja 1589. În 2022, numărul a scăzut la 1464, pentru ca în 2023 să crească la 1782. În 2024 s-a ajuns la 2359 de raportări. Datele preliminare pentru 2025 indică un nivel similar cu cel din 2024.
Pe feriboturi, din 2024 se ține o evidență separată a cazurilor de hărțuire a echipajelor. În primul trimestru al anului 2024 au fost raportate 4 astfel de cazuri, în al doilea trimestru 6, în al treilea trimestru 2, iar în al patrulea trimestru 4. În 2025, cifrele au fost de 5, 3, 12 și 2 cazuri în trimestrele respective. Tratamentul jignitor este una dintre cele mai frecvente categorii în rapoarte.
Pe feriboturi, din 2024 se ține o evidență separată a cazurilor de hărțuire a echipajelor. În primul trimestru al anului 2024 au fost raportate 4 astfel de cazuri, în al doilea trimestru 6, în al treilea trimestru 2, iar în al patrulea trimestru 4. În 2025, cifrele au fost de 5, 3, 12 și 2 cazuri în trimestrele respective. Tratamentul jignitor este una dintre cele mai frecvente categorii în rapoarte.
Pentru autobuze, trenuri locale și bărci rapide nu există în prezent o bază de date națională unificată. Responsabilitatea revine municipalităților regionale, iar amploarea fenomenului nu a fost colectată centralizat. Administrația de stat semnalează că lipsa datelor complete limitează comparațiile între segmentele de transport. În același timp, în mai multe domenii se crește nivelul de detaliere al raportărilor.
Cum evaluați acest articol?