Norvegijos transportas spaudžiamas: lėktuvai ir traukiniai pilni... agresijos
Agresija, grasinimai ir keleivių trikdantis elgesys vis dažniau fiksuojami Norvegijos transporte. Reiškinio mastas ypač auga aviacijoje ir geležinkeliuose. Duomenys rodo aiškius pokyčius pastaraisiais metais.
Statistika kelia nerimą.
Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)
Transporto darbuotojų saugumo problema sausį buvo aptarta Stortinge. Susisiekimo ministras Jon-Ivar Nygård pristatė išsamius duomenis apie skrydžius, geležinkelius ir keltus. Statistika apima tiek laikotarpį prieš pandemiją, tiek metus po jos. Kai kuriuose segmentuose fiksuojami rekordiniai pranešimų lygiai.
Aviacija: ryškus šuolis po 2022 metų
2016 m. Civilinės aviacijos tarnyba užfiksavo 154 agresyvių keleivių atvejus. Kitais metais jų buvo 164, o 2018 m. – 256. 2019 m. skaičius išaugo iki 338. Pandemijos metu sumažėjo iki 180 atvejų 2020 m. ir 207 – 2021 m.
Po pandemijos pranešimų skaičius smarkiai išaugo. 2022 m. užfiksuoti 292 incidentai. 2023 m. skaičius šoktelėjo iki 568. 2024 m. pasiekė 623, o 2025 m. sudarė 572. Vidutiniškai per pastaruosius trejus metus kasmet pranešta apie maždaug 600 įvykių.
Pastebimi pokyčiai po pandeminių apribojimų panaikinimo.Nuotr. Adobe Stock, standartinė licencija
Geležinkeliai ir keltai: tūkstančiai pranešimų kasmet
2019 m. geležinkeliuose užfiksuoti 570 agresyvaus elgesio ir smurto atvejai. 2020 m. jų buvo 755, o 2021 m. jau 1589. 2022 m. skaičius sumažėjo iki 1464, tačiau 2023 m. išaugo iki 1782. 2024 m. pasiekė 2359 pranešimus. Preliminarūs 2025 m. duomenys rodo panašų lygį kaip ir 2024 m.
Nuo 2024 m. keltuose pradėta atskirai registruoti įgulos priekabiavimo atvejus. 2024 m. I ketvirtį užfiksuoti 4 tokie atvejai, II ketvirtį – 6, III ketvirtį – 2, IV ketvirtį – 4. 2025 m. atitinkamai – 5, 3, 12 ir 2 atvejai per ketvirčius. Įžeidžiantis elgesys yra viena dažniausių kategorijų ataskaitose.
Autobusams, vietiniams traukiniams ir greitiesiems laivams šiuo metu nėra vieningos nacionalinės duomenų bazės. Atsakomybė tenka apskritims, o reiškinio mastas nėra centralizuotai surinktas. Valstybinė administracija pažymi, kad duomenų trūkumas riboja galimybes lyginti transporto segmentus. Tuo pačiu kai kuriose srityse didinamas ataskaitų detalumas.
Kaip vertinate šį straipsnį?