Нафта дешевшає, а дизель усе ще дорогий. Аналітик називає причини

Вранці 3 серпня ціни на норвезьких заправках були найвищими за останні кілька тижнів. За даними додатку Drivstoffappen, який охоплює близько 1900 повідомлень з усієї країни, середня ціна дизельного палива тоді сягала 21,08 NOK. Бензин коштував у середньому 18,99 NOK. Через два дні обидва види пального вже подешевшали.

Найбільше подешевшав дизель. До ранку середи його середня ціна знизилася на 0,68 NOK, тоді як бензин подешевшав на 0,80 NOK. Однак різниця все ще перевищувала 2 NOK за літр. Вранці 5 серпня ціна нафти Brent становила 78,69 доларів США за барель.

У понеділок найдорожчий дизель коштував 24,61 NOK на станції St1 в Іннхаветі. На станціях Circle K у Харстаді та Бергені, а також YX у Сервіку та Харстаді ціна становила 24,59 NOK. Такий самий рівень було зафіксовано також у Стейнк'єрі та Льодінгені. Водночас у Хортені, Тенсберзі та Холмесстранді літр дизеля коштував трохи більше 18 NOK.

Великі різниці стосувалися також бензину. Найвищі ціни, що сягали 22,17 NOK, були зафіксовані на станціях Esso у Фьорде та YX у Ейкемо. У Бангсунді, Вадсе та ще на одній станції у Вадсе ціни становили від 21,99 до 22,09 NOK. Найдешевший бензин, у діапазоні від 17,29 до 17,58 NOK, можна було знайти, зокрема, у Крокстаделва, Стйордал, Слемместад і Несбру.

Енергетичний аналітик Оле Хвалбю з компанії ABG Sundal Collier у виданні Nettavisen звертає увагу на українські атаки на російські склади та інфраструктуру. Російські нафтопродукти підпадають під європейські санкції, але обмеження їх доступності все ще впливає на світовий ринок. Частина країн змушена купувати дизель з інших напрямків. Це підвищує ціновий тиск навіть у країнах, які не імпортують пальне безпосередньо з Росії.

Важливою є також ситуація в Ормузькій протоці. Через цей шлях транспортується нафта і готовий дизель, що разом становлять близько 25% світового виробництва. За словами Хвалбю, нинішній обсяг перевезень становить близько третини від нормального рівня. Влітку також зростає споживання пального, оскільки в багатьох країнах триває сезон відпусток. Попит на дизель залишається особливо високим через потреби транспорту та підприємств.

Наступна зміна може відбутися 1 вересня. У цей день мають повернутися тимчасово знижені паливні податки, що може підвищити ціни більш ніж на 4 NOK за літр. Таке зростання не відбудеться лише в тому випадку, якщо норвезька влада вирішить знову надзвичайно знизити податкове навантаження.