Українська
Електросамокати досягають швидкості мотоциклів, а на них їздять діти. Норвегія каже «досить»
Уряд працює над новою стратегією підвищення безпеки дорожнього руху. Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)
Норвезький уряд розглядає зміни до правил користування електросамокатами після серії небезпечних інцидентів за участю підлітків. Останні дані швидкої допомоги в Осло показують, що найчастіше потерпають особи віком 14–15 років. Міністр транспорту та комунікацій Йон-Івар Нюгорд анонсує перевірку чинних правил і закликає до більшої відповідальності з боку молоді та їхніх батьків.
Поліція б'є на сполох через різке зростання випадків їзди на розблокованих електросамокатах. Записи, до яких отримала доступ NRK, показують швидкість до 120 кілометрів на годину. Міністр Нюгорд називає таку поведінку вкрай ризикованою та підкреслює, що це повністю суперечить закону.
Він вказує, що молоді користувачі та їхні опікуни повинні уважніше ставитися до типу техніки, якою вони користуються. Також міністр застерігає від купівлі моделей, які легко модифікувати або зняти заводські обмеження.
Він вказує, що молоді користувачі та їхні опікуни повинні уважніше ставитися до типу техніки, якою вони користуються. Також міністр застерігає від купівлі моделей, які легко модифікувати або зняти заводські обмеження.
Статистика та зростаючі побоювання експертів
Рада з безпеки дорожнього руху підкреслює, що найчастіше до відділення невідкладної допомоги потрапляють підлітки віком 14–15 років. Організація звертає увагу, що молоді водії не завжди можуть правильно оцінити ризик і масштаб загрози.
За словами Крістоффера Сольстада Стіна, їзда з екстремальною швидкістю без будь-якого захисту може мати найсерйозніші наслідки. Експерт зазначає, що багато людей користуються самокатами, які ніколи не були розраховані на такі швидкості. Потрібна реакція батьків і ефективніший контроль за тим, яку техніку використовують діти.
За словами Крістоффера Сольстада Стіна, їзда з екстремальною швидкістю без будь-якого захисту може мати найсерйозніші наслідки. Експерт зазначає, що багато людей користуються самокатами, які ніколи не були розраховані на такі швидкості. Потрібна реакція батьків і ефективніший контроль за тим, яку техніку використовують діти.
Суперечка щодо підвищення віку користувачів
Рада з безпеки дорожнього руху пропонує підвищити мінімальний вік до 16 років, аргументуючи це відсутністю зрілості у наймолодших користувачів. Наразі діти можуть легально користуватися самокатами з 12 років. Деякі моделі можна розблокувати за допомогою додатку виробника, інші — модифікувати, видаливши відповідний кабель.
Поліція у Вестфолді зафіксувала багато випадків, коли діти самостійно шукали інструкції з таких модифікацій в інтернеті. Організація вважає ці практики вкрай ризикованими та такими, що загрожують життю.
Поліція у Вестфолді зафіксувала багато випадків, коли діти самостійно шукали інструкції з таких модифікацій в інтернеті. Організація вважає ці практики вкрай ризикованими та такими, що загрожують життю.
З 2020 року в аваріях за участю електросамокатів загинуло 12 осіб.Фото: Adobe Stock, стандартна ліцензія (ілюстративне фото)
Політики роблять ставку на освіту
Пропозиція змінити правила не отримує повної підтримки у політичних колах. Берд Гоксруд з Партії прогресу вважає, що ті, хто вирішує їздити так швидко й незаконно, проігнорують будь-які нові правила. На його думку, ключовою є насамперед освіта користувачів.
Він підкреслює, що саме водій несе відповідальність за свою поведінку і повинен усвідомлювати ризики для себе та оточення. Подібної думки дотримується Йоне Блікре з Робітничої партії, який зазначає, що правила існують, але їх потрібно дотримуватися.
Він підкреслює, що саме водій несе відповідальність за свою поведінку і повинен усвідомлювати ризики для себе та оточення. Подібної думки дотримується Йоне Блікре з Робітничої партії, який зазначає, що правила існують, але їх потрібно дотримуватися.
Готуються нові регулювання
Міністр Нюгорд повідомляє, що триває робота над новими планами дій у сфері безпеки дорожнього руху, а підвищення віку користувачів до 16 років є одним із розглянутих варіантів. Рішення ухвалять після аналізу наявних даних і консультацій з експертами та громадськими організаціями.
Влада підкреслює, що майбутні регулювання мають підвищити безпеку без надмірних обмежень. Остаточна форма нових правил залежатиме від ефективності нинішніх заходів і подальшого розвитку ситуації на дорогах.
Влада підкреслює, що майбутні регулювання мають підвищити безпеку без надмірних обмежень. Остаточна форма нових правил залежатиме від ефективності нинішніх заходів і подальшого розвитку ситуації на дорогах.
Dodaj komentarz
Wyślij