Română
Trotinetele electrice ating viteze de motocicletă, iar copiii le conduc. Norvegia spune „ajunge”
Guvernul lucrează la o nouă strategie pentru îmbunătățirea siguranței rutiere. Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)
Guvernul norvegian ia în considerare modificarea reglementărilor privind utilizarea trotinetelor electrice după o serie de incidente periculoase implicând adolescenți. Cele mai recente date de la serviciul de urgență din Oslo arată că persoanele cel mai des rănite au vârste între 14 și 15 ani. Ministrul comunicațiilor și transporturilor, Jon-Ivar Nygård, anunță o revizuire a regulilor actuale și face apel la mai multă responsabilitate din partea tinerilor și a părinților acestora.
Poliția trage un semnal de alarmă privind creșterea bruscă a cazurilor de conducere a trotinetelor electrice modificate. Înregistrările obținute de NRK arată viteze de până la 120 de kilometri pe oră. Ministrul Nygård descrie astfel de comportamente ca fiind extrem de riscante și subliniază că sunt complet ilegale.
El indică faptul că tinerii utilizatori și tutorii lor trebuie să acorde mai multă atenție tipului de echipament folosit. De asemenea, avertizează împotriva achiziționării modelelor care pot fi ușor modificate sau la care pot fi eliminate limitările din fabrică.
El indică faptul că tinerii utilizatori și tutorii lor trebuie să acorde mai multă atenție tipului de echipament folosit. De asemenea, avertizează împotriva achiziționării modelelor care pot fi ușor modificate sau la care pot fi eliminate limitările din fabrică.
Statistici și îngrijorări crescânde ale experților
Consiliul pentru Siguranța Rutieră subliniază că adolescenții cu vârste între 14 și 15 ani ajung cel mai des la urgențe. Organizația atrage atenția că tinerii șoferi nu pot întotdeauna să evalueze corect riscul și amploarea pericolului.
Potrivit lui Christoffer Solstad Steen, mersul cu viteză extremă fără nicio protecție poate duce la cele mai grave consecințe. Expertul indică faptul că mulți folosesc trotinete care nu au fost niciodată proiectate pentru astfel de performanțe. Este nevoie de reacția părinților și de un control mai eficient asupra tipului de echipament folosit de copii.
Potrivit lui Christoffer Solstad Steen, mersul cu viteză extremă fără nicio protecție poate duce la cele mai grave consecințe. Expertul indică faptul că mulți folosesc trotinete care nu au fost niciodată proiectate pentru astfel de performanțe. Este nevoie de reacția părinților și de un control mai eficient asupra tipului de echipament folosit de copii.
Dispută privind creșterea vârstei minime a utilizatorilor
Consiliul pentru Siguranța Rutieră propune creșterea vârstei minime la 16 ani, argumentând lipsa de maturitate a celor mai tineri utilizatori. În prezent, copiii pot folosi legal trotinetele de la vârsta de 12 ani. Unele modele pot fi deblocate prin aplicația producătorului, iar altele pot fi modificate prin îndepărtarea unui anumit cablu.
Poliția din Vestfold a raportat numeroase cazuri în care copiii au căutat singuri instrucțiuni pentru astfel de modificări pe internet. Organizația consideră aceste practici extrem de riscante și care pun viața în pericol.
Poliția din Vestfold a raportat numeroase cazuri în care copiii au căutat singuri instrucțiuni pentru astfel de modificări pe internet. Organizația consideră aceste practici extrem de riscante și care pun viața în pericol.
Din 2020, 12 persoane au murit în accidente cu trotinete electrice.Foto: Adobe Stock, licență standard (imagine ilustrativă)
Politicienii mizează pe educație
Propunerea de modificare a reglementărilor nu se bucură însă de sprijin total din partea clasei politice. Bård Hoksrud, din Partidul Progresului, consideră că persoanele care aleg să circule atât de rapid și ilegal vor ignora orice nouă reglementare. În opinia sa, cheia este în primul rând educația utilizatorilor.
El subliniază că șoferul este responsabil pentru comportamentul său și trebuie să fie conștient de pericolele pentru sine și pentru ceilalți. O opinie similară are și Jone Blikra, din Partidul Muncii, care menționează că regulile există, dar trebuie respectate.
El subliniază că șoferul este responsabil pentru comportamentul său și trebuie să fie conștient de pericolele pentru sine și pentru ceilalți. O opinie similară are și Jone Blikra, din Partidul Muncii, care menționează că regulile există, dar trebuie respectate.
Noi reglementări în pregătire
Ministrul Nygård anunță că se lucrează la noi planuri de acțiune pentru siguranța rutieră, iar creșterea vârstei minime a utilizatorilor la 16 ani este una dintre variantele luate în calcul. Deciziile vor fi luate după analiza datelor disponibile și consultări cu experți și organizații sociale.
Autoritățile subliniază că viitoarele reglementări trebuie să îmbunătățească siguranța fără a introduce restricții excesive. Forma finală a noilor reguli va depinde de eficiența măsurilor actuale și de evoluția situației pe drumuri.
Autoritățile subliniază că viitoarele reglementări trebuie să îmbunătățească siguranța fără a introduce restricții excesive. Forma finală a noilor reguli va depinde de eficiența măsurilor actuale și de evoluția situației pe drumuri.
Dodaj komentarz
Wyślij