Lietuvių
Paspirtukai pasiekia motociklų greitį, o jais važinėja vaikai. Norvegija sako „gana“
Vyriausybė rengia naują kelių eismo saugumo gerinimo strategiją. Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)
Norvegijos vyriausybė svarsto keisti elektrinių paspirtukų naudojimo taisykles po virtinės pavojingų incidentų, kuriuose dalyvavo paaugliai. Naujausi Oslo greitosios pagalbos duomenys rodo, kad dažniausiai nukenčia 14–15 metų asmenys. Susisiekimo ir transporto ministras Jon-Ivar Nygård žada peržiūrėti galiojančias taisykles ir ragina jaunimą bei jų tėvus būti atsakingesnius.
Policija įspėja apie staigų atvejų, kai važiuojama modifikuotais elektriniais paspirtukais, išaugimą. NRK gauti vaizdo įrašai rodo, kad greitis siekia net 120 kilometrų per valandą. Ministras Nygård tokius veiksmus vadina itin rizikingais ir pabrėžia, kad jie visiškai prieštarauja įstatymams.
Jis atkreipia dėmesį, kad jauni naudotojai ir jų globėjai turi labiau rūpintis, kokia įranga naudojasi. Taip pat įspėja nepirkti modelių, kuriuos lengva modifikuoti ar pašalinti gamyklinius apribojimus.
Jis atkreipia dėmesį, kad jauni naudotojai ir jų globėjai turi labiau rūpintis, kokia įranga naudojasi. Taip pat įspėja nepirkti modelių, kuriuos lengva modifikuoti ar pašalinti gamyklinius apribojimus.
Statistika ir didėjantis ekspertų susirūpinimas
Kelių eismo saugumo taryba pabrėžia, kad dažniausiai į skubios pagalbos skyrių patenka 14–15 metų paaugliai. Organizacija atkreipia dėmesį, kad jauni vairuotojai ne visada sugeba tinkamai įvertinti riziką ir pavojų.
Pasak Christofferio Solstado Steeno, važiavimas ekstremaliu greičiu be jokios apsaugos gali sukelti pačias rimčiausias pasekmes. Ekspertas pabrėžia, kad daugelis žmonių naudojasi paspirtukais, kurie niekada nebuvo skirti tokiam greičiui. Reikalinga tėvų reakcija ir efektyvesnė vaikų naudojamos įrangos kontrolė.
Pasak Christofferio Solstado Steeno, važiavimas ekstremaliu greičiu be jokios apsaugos gali sukelti pačias rimčiausias pasekmes. Ekspertas pabrėžia, kad daugelis žmonių naudojasi paspirtukais, kurie niekada nebuvo skirti tokiam greičiui. Reikalinga tėvų reakcija ir efektyvesnė vaikų naudojamos įrangos kontrolė.
Ginčas dėl vartotojų amžiaus didinimo
Kelių eismo saugumo taryba siūlo padidinti minimalų amžių iki 16 metų, argumentuodama, kad jauniausiems naudotojams trūksta brandos. Šiuo metu paspirtukais legaliai gali naudotis vaikai nuo 12 metų. Kai kuriuos modelius galima atrakinti gamintojo programėle, kitus – modifikuoti pašalinant tam tikrus laidus.
Vestfoldo policija užfiksavo daug atvejų, kai vaikai patys internete ieškojo tokių modifikacijų instrukcijų. Organizacija šią praktiką vertina kaip itin pavojingą ir keliančią grėsmę gyvybei.
Vestfoldo policija užfiksavo daug atvejų, kai vaikai patys internete ieškojo tokių modifikacijų instrukcijų. Organizacija šią praktiką vertina kaip itin pavojingą ir keliančią grėsmę gyvybei.
Nuo 2020 metų per elektrinių paspirtukų avarijas žuvo 12 žmonių.Nuotr. Adobe Stock, standartinė licencija (iliustracinė nuotrauka)
Politikai renkasi švietimą
Vis dėlto pasiūlymas keisti taisykles nesulaukia visiško politikų palaikymo. Bård Hoksrud iš Progreso partijos mano, kad tie, kurie ryžtasi tokiam greitam ir nelegaliam važiavimui, ignoruos bet kokius naujus reikalavimus. Jo nuomone, svarbiausia yra naudotojų švietimas.
Jis pabrėžia, kad vairuotojas atsako už savo elgesį ir turi suvokti pavojų sau bei aplinkiniams. Panašios nuomonės laikosi ir Jone Blikra iš Darbo partijos, kuris pažymi, kad taisyklės egzistuoja, tačiau jos turi būti laikomasi.
Jis pabrėžia, kad vairuotojas atsako už savo elgesį ir turi suvokti pavojų sau bei aplinkiniams. Panašios nuomonės laikosi ir Jone Blikra iš Darbo partijos, kuris pažymi, kad taisyklės egzistuoja, tačiau jos turi būti laikomasi.
Rengiamos naujos taisyklės
Ministras Nygård praneša, kad vyksta naujų kelių eismo saugumo veiksmų planų rengimas, o amžiaus ribos padidinimas iki 16 metų yra vienas iš svarstomų variantų. Sprendimai bus priimti išanalizavus turimus duomenis ir pasikonsultavus su ekspertais bei visuomeninėmis organizacijomis.
Valdžia pabrėžia, kad būsimos taisyklės turi pagerinti saugumą neįvedant perteklinių ribojimų. Galutinis naujų taisyklių variantas priklausys nuo esamų priemonių veiksmingumo ir tolesnės situacijos keliuose raidos.
Valdžia pabrėžia, kad būsimos taisyklės turi pagerinti saugumą neįvedant perteklinių ribojimų. Galutinis naujų taisyklių variantas priklausys nuo esamų priemonių veiksmingumo ir tolesnės situacijos keliuose raidos.
Dodaj komentarz
Wyślij