Українська
Дивовижні результати тестів електромобілів. Час зарядки стає все коротшим
Організація закликає краще інформувати покупців про роботу системи. Fot. NAF/Motor
Нові електромобілі заряджаються значно швидше, ніж ще кілька років тому. Середній час швидкої зарядки скоротився з 48 до 29 хвилин.
Про це свідчать останні дані тесту El Prix, організованого NAF і Motor. У 2020 році середній час зарядки від 10 до 80 відсотків становив 48 хвилин. У цьогорічному випуску цей показник знизився до менше ніж півгодини. Ключовою зміною стало впровадження функції попереднього підігріву акумулятора перед швидкою зарядкою.
Швидша зарядка завдяки новим технологіям
У 2020 році жодна з протестованих моделей не мала функції підігріву акумулятора перед швидкою зарядкою. Навіть після двох годин їзди, часто автострадою, не всі автомобілі досягали потрібної температури акумулятора. Це призводило до повільної зарядки. Бували випадки, коли зарядка тривала навіть 75 хвилин. Лише три автомобілі змогли зарядитися за півгодини.
У наступні роки більшість виробників впровадили систему підігріву акумулятора перед зарядкою. Технологія зарядки була вдосконалена. Автомобілі отримали кращі системи управління енергією та вищу потужність зарядки. В результаті середній час зарядки у цьогорічному тесті, проведеному при сильному морозі наприкінці січня, склав 29 хвилин. Чотирнадцять моделей заряджалися за півгодини або швидше, а найшвидший завершив зарядку за 12 хвилин.
У наступні роки більшість виробників впровадили систему підігріву акумулятора перед зарядкою. Технологія зарядки була вдосконалена. Автомобілі отримали кращі системи управління енергією та вищу потужність зарядки. В результаті середній час зарядки у цьогорічному тесті, проведеному при сильному морозі наприкінці січня, склав 29 хвилин. Чотирнадцять моделей заряджалися за півгодини або швидше, а найшвидший завершив зарядку за 12 хвилин.
Тест проводився при сильному морозі наприкінці січня.Фото: NAF/Motor
Проблема з використанням функції підігріву
Функція підігріву акумулятора особливо важлива взимку. Її використання не завжди інтуїтивно зрозуміле. У багатьох моделях вона активується шляхом введення конкретної зарядної станції в навігації. Водій повинен вказати саме зарядку, а не, наприклад, найближчу автозаправку.
Деякі виробники також дозволяють вручну увімкнути підігрів. Проте виникають питання, за скільки часу до зарядки потрібно активувати цю функцію. NAF вказує, що система повинна бути більш дружньою до користувача. Організація також підкреслює необхідність кращого інформування клієнтів про роботу цієї функції в конкретних моделях.
Тест El Prix, який вважається найбільшим тестом електромобілів у світі, передбачає, що перед випробуванням зарядки автомобілі їдуть щонайменше дві години і починають тест із рівнем заряду акумулятора менше 10 відсотків. Такі умови мають забезпечити порівнюваність результатів і відображати реальне використання автомобілів у зимових умовах.
Деякі виробники також дозволяють вручну увімкнути підігрів. Проте виникають питання, за скільки часу до зарядки потрібно активувати цю функцію. NAF вказує, що система повинна бути більш дружньою до користувача. Організація також підкреслює необхідність кращого інформування клієнтів про роботу цієї функції в конкретних моделях.
Тест El Prix, який вважається найбільшим тестом електромобілів у світі, передбачає, що перед випробуванням зарядки автомобілі їдуть щонайменше дві години і починають тест із рівнем заряду акумулятора менше 10 відсотків. Такі умови мають забезпечити порівнюваність результатів і відображати реальне використання автомобілів у зимових умовах.
Dodaj komentarz
Wyślij