Overraskende resultater i elbiltester. Ladetiden blir stadig kortere

Tallene kommer fra den nyeste El Prix-testen arrangert av NAF og Motor. I 2020 var gjennomsnittlig ladetid fra 10 til 80 prosent 48 minutter. I årets utgave har dette falt til under en halvtime. Den avgjørende endringen har vært innføringen av funksjonen for forvarming av batteriet før hurtiglading.

I 2020 hadde ingen av de testede modellene funksjon for forvarming av batteriet før hurtiglading. Selv etter to timers kjøring, ofte på motorvei, nådde ikke alle bilene riktig batteritemperatur. Dette førte til treg lading. Det hendte at ladingen tok opptil 75 minutter. Bare tre biler klarte å lade opp på en halvtime.

I årene etter har de fleste produsenter innført system for forvarming av batteriet før lading. Ladeteknologien har blitt forbedret. Bilene har fått bedre energistyringssystemer og høyere ladeeffekt. Som et resultat var gjennomsnittlig ladetid i årets test, som ble gjennomført i streng kulde i slutten av januar, 29 minutter. Fjorten modeller ladet på en halvtime eller mindre, og den raskeste var ferdig etter 12 minutter.

Forvarmingsfunksjonen for batteriet er spesielt viktig om vinteren. Bruken er ikke alltid intuitiv. I mange modeller aktiveres den ved å legge inn en spesifikk ladestasjon i navigasjonen. Sjåføren må velge nøyaktig laderen, ikke for eksempel en nærliggende bensinstasjon.

Noen produsenter lar deg også slå på forvarmingen manuelt. Det er imidlertid usikkerhet rundt hvor lenge før ladingen den bør aktiveres. NAF påpeker at systemet bør være mer brukervennlig. Organisasjonen understreker også behovet for bedre informasjon til kundene om hvordan denne funksjonen fungerer i de ulike modellene.

El Prix-testen, som regnes som verdens største test av elbiler, forutsetter at kjøretøyene kjører minst to timer før lading og starter testen med et batterinivå under 10 prosent. Disse forholdene skal sikre sammenlignbare resultater og gjenspeile reell bruk av bilene under vinterforhold.