Чи повинен водій електросамоката мати страховку ОСЦПВ? У Норвегії підняли важливу проблему
Майже 2 з 3 приватних електросамокатів у Норвегії не мають обов’язкової страховки ОСЦПВ. Такі оцінки наводить страхова компанія Tryg Forsikring (Tryg). Компанія попереджає, що у разі аварії власник незастрахованого транспортного засобу може бути зобов’язаний відшкодувати всі збитки.
Норвезький уряд кілька разів змінював правила користування електросамокатами, роблячи їх суворішими.
Fot. stock.adobe.com/licencja standardowa
У весняно-літній сезон на дорогах з’являється більше приватних електросамокатів. Страхова компанія Tryg повідомляє, що, незважаючи на обов’язок мати ОСЦПВ, значна частина цих транспортних засобів досі не застрахована. Їзда без поліса карається законом. Проблема також стосується ризику пожежі під час заряджання.
Самокат без страховки — це ризик. Tryg вказує на витрати після аварії
Tryg звертає увагу на фінансові ризики після аварії. Власник незастрахованого самоката може нести відповідальність за витрати на відшкодування шкоди, якщо він спричинить дорожню пригоду. Це можуть бути значні суми. Компанія пов’язує проблему зі зростанням кількості приватних транспортних засобів після закінчення зими.
Правила вимагають ОСЦПВ для електросамокатів. Tryg повідомляє, що, незважаючи на це, майже 2 з 3 таких транспортних засобів не мають страховки. Користування ними в такому випадку є правопорушенням. За даними компанії, багато власників досі не захистили себе від наслідків можливих збитків.
Правила вимагають ОСЦПВ для електросамокатів. Tryg повідомляє, що, незважаючи на це, майже 2 з 3 таких транспортних засобів не мають страховки. Користування ними в такому випадку є правопорушенням. За даними компанії, багато власників досі не захистили себе від наслідків можливих збитків.
Користування електросамокатом суворо регулюється норвезьким законодавством.Фото: stock.adobe.com/стандартна ліцензія
Заряджаєте самокат вдома? Ці правила можуть бути важливими у разі збитків
Торбйорн Брандеґґен, радник із комунікацій у Tryg, звертає увагу на акумулятори. За його словами, майже всі електросамокати використовують літієві батареї, які можуть знову займатися і швидко поширювати вогонь. Пожежу важко загасити. Останній такий випадок зафіксовано в Бергені.
Директорат з питань громадської безпеки та готовності до надзвичайних ситуацій (DSB) надає дані про виїзди. За останні чотири роки пожежна служба та рятувальники виїжджали на 50–70 пожеж і ситуацій із загрозою займання, спричинених електросамокатами та подібними транспортними засобами. Ризик особливо стосується заряджання. Tryg зазначає, що витрати на пожежу також можуть лягти на власника.
Директорат з питань громадської безпеки та готовності до надзвичайних ситуацій (DSB) надає дані про виїзди. За останні чотири роки пожежна служба та рятувальники виїжджали на 50–70 пожеж і ситуацій із загрозою займання, спричинених електросамокатами та подібними транспортними засобами. Ризик особливо стосується заряджання. Tryg зазначає, що витрати на пожежу також можуть лягти на власника.
Tryg нагадує про правила заряджання. Самокат не слід заряджати вночі, без нагляду, біля легкозаймистих матеріалів або на шляхах евакуації. Компанія рекомендує використовувати оригінальний зарядний пристрій і відключати його після повної зарядки акумулятора.
Як ви оцінюєте tę статтю?