Bør elsparkesyklister ha ansvarsforsikring? Stort problem tatt opp i Norge
Nesten 2 av 3 private elsparkesykler i Norge har ikke den pålagte ansvarsforsikringen. Det viser anslag fra forsikringsselskapet Tryg Forsikring (Tryg). Selskapet advarer om at eiere av uforsikrede kjøretøy kan bli holdt økonomisk ansvarlige for skader dersom de forårsaker en ulykke.
Den norske regjeringen har flere ganger gjort reglene for bruk av elsparkesykler strengere.
Fot. stock.adobe.com/licencja standardowa
Om våren og sommeren øker antallet private elsparkesykler på veiene. Ifølge forsikringsselskapet Tryg har mange av disse kjøretøyene fortsatt ikke ansvarsforsikring, til tross for at det er påbudt. Å kjøre uten forsikring er straffbart. Det er også risiko for brann under lading.
Elsparkesykkel uten forsikring er en risiko. Tryg peker på kostnader etter ulykke
Tryg peker på den økonomiske risikoen etter en ulykke. Eieren av en uforsikret elsparkesykkel kan bli ansvarlig for personskader dersom de forårsaker en hendelse i trafikken. Dette kan føre til store beløp. Selskapet kobler problemet til det økende antallet private kjøretøy som brukes etter vintersesongen.
Reglene krever ansvarsforsikring for elsparkesykler. Tryg opplyser at nesten 2 av 3 slike kjøretøy mangler forsikring. Bruk av disse uten forsikring er en straffbar handling. Ifølge selskapet har mange eiere fortsatt ikke sikret seg mot konsekvensene av skader.
Reglene krever ansvarsforsikring for elsparkesykler. Tryg opplyser at nesten 2 av 3 slike kjøretøy mangler forsikring. Bruk av disse uten forsikring er en straffbar handling. Ifølge selskapet har mange eiere fortsatt ikke sikret seg mot konsekvensene av skader.
Bruk av elsparkesykkel er strengt regulert av norsk lov.Foto: stock.adobe.com/standardlisens
Lader du elsparkesykkelen hjemme? Disse reglene kan være avgjørende ved skade
Torbjørn Brandeggen, kommunikasjonsrådgiver i Tryg, påpeker risikoen med batterier. Nesten alle elsparkesykler bruker litiumbatterier, som kan ta fyr igjen og spre brann raskt. En slik brann kan være vanskelig å slukke. Det siste tilfellet ble registrert i Bergen.
Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) har tall på utrykninger. De siste fire årene har brannvesenet og redningstjenesten rykket ut til 50–70 branner og branntilløp forårsaket av elsparkesykler og lignende kjøretøy. Risikoen gjelder spesielt under lading. Tryg påpeker at brannskader også kan bli et økonomisk ansvar for eieren.
Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) har tall på utrykninger. De siste fire årene har brannvesenet og redningstjenesten rykket ut til 50–70 branner og branntilløp forårsaket av elsparkesykler og lignende kjøretøy. Risikoen gjelder spesielt under lading. Tryg påpeker at brannskader også kan bli et økonomisk ansvar for eieren.
Tryg minner om laderegler. Elsparkesykler bør ikke lades om natten, uten tilsyn, i nærheten av brennbare materialer eller på rømningsveier. Selskapet anbefaler å bruke original lader og å koble fra laderen når batteriet er fullt oppladet.
Hvordan vurderer du denne artikkelen?