Umowa o opłatach drogowych anulowana. Będą wyższe bompenger?

Gminy w okolicach Oslo, Bergen, Stavanger i Trondheim mają z państwem tak zwane umowy dotyczące rozwoju miast. Zapewniają one rządowe dofinansowanie środków lokalnego transportu publicznego w okresie do 2029 roku. W zamian gminy muszą osiągnąć zerowy wzrost ruchu samochodowego.

W latach 2023-2029 wspomniane cztery obszary miejskie mogą otrzymać łącznie 525 mln koron więcej rocznie na wspólne inwestycje ze strony państwa niż obecnie. W sumie będzie to blisko 3,7 miliarda koron w tym okresie.

Ugoda oznaczała, że ​​wkład rządu w porozumienia dotyczące rozwoju miast został zwiększony z 50. do 66 proc. przy założeniu, że połowa z 16 dodatkowych procent musiała zostać wykorzystana do obniżenia stawek opłat za przejazd lokalnie. W kwietniu okazało się jednak, że nowy rząd chce anulować umowę dotyczącą bompenger. Wkład państwa ma nadal wynosić 66 proc., ale usunięto powiązanie dotacji z opłatami za przejazd.

Rada Miejska Bergen interpretuje to w ten sposób, że lokalne stawki opłat drogowych mogą wzrosnąć. Będą one mogły powrócić do poziomu sprzed 2020 roku. Według Ministerstwa Transportu zmiana oznacza, że lokalne władze będą miały większą swobodę w dostosowywaniu stawek bompenger.

Tłem do wprowadzenia dodatkowych funduszy, które teraz otrzymują teraz cztery największe obszary miejskie w Norwegii, były protesty przeciwko wysokim opłatom bramkowym, i powstanie partii Folkekaksionen nei til meir bompengar (FNB), skupiającej się na tym problemie. W 2019 roku to właśnie kwestie bompenger zdominowały kampanie przed wyborami samorządowymi.

Źródło: NRK