Kolejna szansa dla lotniska Rygge-Moss. Może działać jako wsparcie dla Gardermoen

Partia Pracy (Ap) z Østfold podkreślała już we wrześniu, że ​​Rygge powinno jak najszybciej stać się lotniskiem wspomagającym Gardermoen. Stołeczny port spodziewa się bowiem większej aktywności i będzie się dalej modernizować.

Partia zaproponowała, żeby Avinor przejął odpowiedzialność operacyjną za Rygge i wykorzystał lotnisko jako „zapasowe”. Takie rozwiązanie dałoby się wdrożyć szybko, a społeczeństwo nie poniosłoby dużych kosztów inwestycji. Teraz Ministerstwo Transportu i Komunikacji ma przeanalizować taką możliwość.

Cywilny ruch lotniczy w Moss został ostatecznie wstrzymany, kiedy wycofały się z niego linie Ryanair. Kontrowersyjny podatek pasażerski, który został wprowadzony na wszystkich rejsach z norweskich portów lotniczych w 2016 r., został podany jako powód rezygnacji. Lotnisko Rygge miało wielu zwolenników. Obecnie przykładowo na Facebooku istnieje grupa zrzeszająca 35 tys. członków, którzy chcieliby jego ponownego otwarcia.

Takie plany, owszem, były. Firma Jotunfjell Partners, która została właścicielem portu lotniczego w Moss w 2017 roku chciała tchnąć w niego nowe życie. Aby jednak samoloty pasażerskie mogły znów kursować z Rygge, trzeba było nawiązać umowy z przewoźnikami, a pokryć planowanej siatki połączeń z roku na rok się nie udawało. Gdy wiele wskazywało na to, że pasażerowie w końcu znów będą mogli zacząć korzystać z jego usług, uruchomienie lotniska Rygge-Moss pokrzyżował kryzys wywołany epidemią koronawirusa.

Obecnie port lotniczy Rygge jest na sprzedaż. Jotunfjell Partners chce się pozbyć zarówno budynków terminalowych, jak i garaży oraz miejsc postojowych dla samolotów. Ratunek obiektowi i pasażerom, którzy woleliby latać z Moss zamiast z Torp-Sandefjord i Gardermoen może przynieść nowy norweski rząd.