Kierowca hulajnogi powinien mieć OC? W Norwegii poruszyli duży problem

W sezonie letnim i wiosennym na drogach pojawia się więcej prywatnych hulajnóg elektrycznych. Firma ubezpieczeniowa Tryg podaje, że mimo obowiązku posiadania OC, duża część tych pojazdów nadal pozostaje bez ochrony ubezpieczeniowej. Jazda bez polisy jest karalna. Problem dotyczy też ryzyka pożaru podczas ładowania.

Tryg wskazuje na ryzyko finansowe po wypadku. Właściciel nieubezpieczonej hulajnogi może odpowiadać za koszty szkód osobowych, jeżeli doprowadzi do zdarzenia na drodze. Z tego tytułu mogą wynikać duże kwoty. Firma łączy problem z rosnącą liczbą prywatnych pojazdów używanych w okresie po zakończeniu zimy.

Przepisy wymagają OC dla hulajnóg elektrycznych. Tryg podaje, że mimo tego niemal 2 na 3 takie pojazdy nie mają ubezpieczenia. Korzystanie z nich jest wtedy przestępstwem. Według firmy wielu właścicieli nadal nie zabezpieczyło się przed skutkami szkód.

Torbjørn Brandeggen, doradca ds. komunikacji w Tryg, zwraca uwagę na baterie. Jak podaje, niemal wszystkie hulajnogi elektryczne korzystają z akumulatorów litowych, które mogą zapalać się ponownie i szybko rozprzestrzeniać ogień. Pożar może być trudny do ugaszenia. Ostatni taki przypadek odnotowano w Bergen.

Dyrekcja ds. Bezpieczeństwa Społecznego i Gotowości Kryzysowej (DSB) podaje dane o interwencjach. W ostatnich czterech latach straż pożarna i służby ratownicze wyjeżdżały do 50–70 pożarów oraz sytuacji grożących pożarem, których przyczyną były hulajnogi elektryczne i podobne pojazdy. Ryzyko dotyczy szczególnie ładowania. Tryg wskazuje, że szkody pożarowe także mogą obciążyć właściciela.

Tryg przypomina o zasadach ładowania. Hulajnogi nie powinno się ładować nocą, bez nadzoru, przy materiałach palnych ani na drodze ewakuacyjnej. Firma zaleca używanie oryginalnej ładowarki i odłączenie jej po pełnym naładowaniu baterii.