Nowe podatki od elbili mogą pogrążyć norweskie marzenia o elektrycznej flocie

– Norwegia od dawna jest pionierem w zakresie adaptacji samochodów elektrycznych – czytamy w raporcie EY. Audytorzy pozytywnie ocenili regulacje prawne oraz infrastrukturę dostępną w kraju fiordów. Wysokie miejsce w rankingu wynika m.in. z obecności z silnych regulacji w postaci ulg podatkowych, a także wprowadzenia pasów i miejsc parkingowych przeznaczonych tylko dla elbili. – Oczywiste jest, że istnieje silna korelacja pomiędzy ostatecznym sukcesem [wprowadzenia samochodów elektrycznych do użytku – red.] a siłą regulacji prawnych – komentują eksperci EY.

Audytorzy przypomnieli, że pojazdy elektryczne stanowią ponad 70 proc. wszystkich nowych rejestracji samochodów w 2021 roku w Norwegii. Pozytywnie oceniają wysoki popyt zauważalny wśród mieszkańców kraju fiordów. – Ranking pokazuje, że kroki podjęte przez władze kilka lat temu, zadziałały zgodnie z zamierzeniami. Zachęta wprowadzona regulacjami, takimi jak niższy podatek VAT i opłaty za przejazdy, napędza popyt na samochody elektryczne – skomentował Christian C. Eckhof, jeden z liderów EY na rynku państw nordyckich.

Według aktywistów Stowarzyszenia Właścicieli Samochodów Elektrycznych (Elbilforening) i Norweskiej Federacji Samochodowej (NAF) planowane zmiany w budżecie państwa zatrzymają rozwój na rynku samochodów elektrycznych. Zaznaczają, że wyższe podatki na nowe samochody elektryczne mogą doprowadzić do wzrostu sprzedaży używanych samochodów z silnikiem Diesla. – Może chodzić o nawet 40 tys. samochodów rocznie – czytamy w komunikacie NAF. – Dla większości ludzi to cena zakupu decyduje o tym, jaki samochód można kupić, a nie koszty eksploatacji – dodają działacze.

Ingunn Handagard, dyrektor prasowy NAF zwrócił uwagę, że nowe podatki mogą szczególnie uderzyć w osoby o niższych dochodach.

– Nowy rządowy podatek od masy samochodów spowoduje, że poszczególne modele elektryków będą droższe od 30 do 60 tys. NOK, co może zahamować rozwój sprzedaży wśród osób o niższych dochodach – twierdzi Handagard. Dodaje też, że szansa na zakup elbili przez przeciętnych Norwegów zmniejszy się. – Storting musi położyć kres tej beznadziejnej polityce – apeluje działacz NAF.

Jak 6 października poinformował rząd, właścicieli oraz przyszłych nabywców samochodów elektrycznych czeka rewolucja. Od 1 stycznia 2023 roku nabywcy elbili zapłacą 25 proc. VAT od kwoty przekraczającej 500 tys. NOK. Rząd wprowadzi także podatek od masy auta – każdego, zarówno napędzanego paliwami kopalnymi, jak i energią z akumulatora. Wyniesie 12,5 NOK za każdy kilogram powyżej 500 kg. 

Rada Ministrów planuje także podwyżkę opłat za ponowną rejestrację elektryków oraz podniesienie maksymalnego limitu opłat dla pojazdów elektrycznych. Z obecnych 50 proc. stawki benzyniaków i diesli wzrośnie do 70 proc. kwoty.

Źródła: NAF, EY, MojaNorwegia.pl