Norvegia înăsprește regulile de circulație. Se apropie schimbări controversate

Administrația rutieră norvegiană anunță noi măsuri pentru siguranța rutieră. După cum subliniază directoarea Autorității Norvegiene pentru Drumuri, Ingrid Dahl Hovland, măsurile actuale au ajuns aproape de limita eficienței. În ultimii ani, îmbunătățirile au încetinit vizibil. Fără acțiuni noi, nu va fi posibilă atingerea așa-numitei viziuni zero, adică obiectivul de a nu avea victime mortale sau răniți grav, adoptat de parlament. Sunt planificate aproximativ 200 de acțiuni concrete.

În 1970, pe drumurile norvegiene au murit 560 de persoane. Aproape 100 dintre victime erau copii. La traficul de astăzi, acest lucru ar însemna aproximativ 2000 de victime anual. În realitate, anul trecut au murit 107 persoane. Acesta este rezultatul unei munci sistematice de mulți ani pentru siguranță.

Totuși, progresul a încetinit vizibil. Autoritățile indică un punct de cotitură. Se pune întrebarea cât de mult este societatea dispusă să accepte pentru a reduce numărul victimelor. Fără noi acțiuni, tendința nu se va îmbunătăți în continuare. Sunt deosebit de expuși motocicliștii, tinerii șoferi din regiunile din afara orașelor și participanții vulnerabili la trafic din orașe.

Măsurile planificate pot stârni controverse. Autoritățile anunță că unele dintre ele vor genera cu siguranță dezbateri publice. Se ia în considerare reducerea limitelor de viteză pe anumite tronsoane. Se analizează, de asemenea, modificarea funcționării radarelor pentru a include și motocicletele. Este luată în calcul și creșterea vârstei minime pentru conducerea motocicletelor ușoare.

Sunt semnalate și noi provocări. Acestea privesc vehicule care nu sunt acoperite de sistemul actual de control, cum ar fi trotinetele electrice. Autoritățile amintesc reacțiile sociale anterioare. Obligația de a purta centura de siguranță a fost criticată. Controalele automate ale vitezei au fost întâmpinate cu acte de vandalism asupra aparatelor. Astăzi, ambele soluții sunt acceptate pe scară largă și considerate eficiente.

Acțiunile viitoare vor include și îmbunătățirea pregătirii șoferilor și consolidarea protecției pietonilor și bicicliștilor. Acestea sunt domenii în care riscul rămâne ridicat. Odată cu dezvoltarea noilor forme de transport și schimbările în structura traficului rutier, sfera reglementărilor propuse se poate extinde, cuprinzând noi grupuri de participanți la trafic.