Noruega endurece las normas de tráfico. Se avecinan cambios controvertidos

La administración noruega de carreteras anuncia nuevas acciones para la seguridad vial. Como indica la directora de la Administración Noruega de Carreteras, Ingrid Dahl Hovland, las medidas actuales han llegado al límite de su eficacia. En los últimos años, la mejora se ha ralentizado notablemente. Sin nuevas acciones, no será posible alcanzar la llamada visión cero, es decir, el objetivo de cero muertes y heridos graves, adoptado por el parlamento. Se planean alrededor de 200 acciones concretas.

En 1970, 560 personas murieron en las carreteras noruegas. Cerca de 100 de las víctimas eran niños. Con el volumen de tráfico actual, eso equivaldría a unas 2.000 víctimas al año. En realidad, el año pasado murieron 107 personas. Esto es el resultado de años de trabajo sistemático en seguridad vial.

Sin embargo, el progreso se ha ralentizado notablemente. Las autoridades señalan un punto de inflexión. Surge la pregunta de cuánto está dispuesto a aceptar la sociedad para reducir el número de víctimas. Sin nuevas acciones, la tendencia no mejorará más. Los motociclistas, los conductores jóvenes en regiones fuera de las ciudades y los usuarios vulnerables en áreas urbanas están especialmente expuestos.

Las medidas previstas pueden generar controversia. Las autoridades anuncian que algunas de ellas seguramente provocarán debate público. Se está considerando reducir los límites de velocidad en ciertos tramos. También se analiza modificar el funcionamiento de los radares para que incluyan a las motocicletas. Además, se estudia aumentar la edad mínima para conducir motocicletas ligeras.

También se señalan nuevos desafíos. Se refieren a vehículos que no están cubiertos por el sistema de control actual, como los patinetes eléctricos. Las autoridades recuerdan reacciones sociales anteriores. La obligación de usar cinturones de seguridad fue criticada. Los controles automáticos de velocidad sufrieron actos de vandalismo. Hoy en día, ambas soluciones son ampliamente aceptadas y consideradas eficaces.

Las acciones futuras también incluirán la mejora de la formación de los conductores y el fortalecimiento de la protección de peatones y ciclistas. Estas son áreas donde el riesgo sigue siendo alto. Con el desarrollo de nuevas formas de transporte y los cambios en la estructura del tráfico, el alcance de las regulaciones propuestas puede ampliarse para incluir a más grupos de usuarios de la vía.