Norge skjerper trafikkreglene. Kontroversielle endringer på vei

Den norske vegadministrasjonen varsler nye tiltak for trafikksikkerheten. Ifølge direktør for Statens vegvesen, Ingrid Dahl Hovland, har dagens tiltak nærmet seg grensen for effektivitet. Forbedringene har tydelig bremset opp de siste årene. Uten nye tiltak vil det ikke være mulig å nå den såkalte nullvisjonen, altså målet om null drepte og hardt skadde, som er vedtatt av Stortinget. Rundt 200 konkrete tiltak er planlagt.

I 1970 døde 560 personer på norske veier. Nesten 100 av ofrene var barn. Med dagens trafikkmengde ville det tilsvare rundt 2000 ofre årlig. I virkeligheten døde 107 personer i fjor. Dette er resultatet av mange års systematisk arbeid med trafikksikkerhet.

Fremgangen har imidlertid tydelig bremset opp. Myndighetene peker på et vendepunkt. Spørsmålet er hvor mye samfunnet er villig til å akseptere for å redusere antall ofre. Uten nye tiltak vil ikke trenden forbedres ytterligere. Særlig utsatt er motorsyklister, unge sjåfører i distriktene og ubeskyttede trafikanter i byene.

De planlagte tiltakene kan vekke kontrovers. Myndighetene varsler at noen av dem helt sikkert vil utløse en offentlig debatt. Det vurderes å senke fartsgrensene på utvalgte strekninger. Det analyseres også endringer i fotoboksene slik at de også omfatter motorsykler. Det vurderes også å øke aldersgrensen for å kjøre lette motorsykler.

Det pekes også på nye utfordringer. Disse gjelder kjøretøy som ikke tidligere har vært omfattet av kontrollsystemet, som elektriske sparkesykler. Myndighetene minner om tidligere samfunnsreaksjoner. Påbud om bilbelte ble kritisert. Automatiske fartskontroller ble møtt med hærverk mot utstyret. I dag er begge løsningene allment akseptert og ansett som effektive.

Videre tiltak vil også omfatte forbedring av sjåføropplæringen og styrking av beskyttelsen for fotgjengere og syklister. Dette er områder hvor risikoen fortsatt er høy. Med utviklingen av nye transportformer og endringer i trafikkbildet, kan omfanget av de foreslåtte reguleringene utvides til å omfatte flere grupper trafikanter.