Limitul de viteză în norvegiană. Se pregătește o revoluție în legislație

Odată cu intrarea în vigoare a noilor reglementări, 30 km/h va deveni limita implicită de viteză în zonele rezidențiale. Limite mai mari vor fi permise doar acolo unde condițiile o permit.

Potrivit NAF, acest lucru va simplifica procesul de desemnare a zonelor cu restricții și va răspunde mai bine provocărilor actuale de trafic. Purtătorul de cuvânt al organizației, Jan Harry Svendsen, subliniază că orașele au câștigat noi categorii de utilizatori ai drumurilor, inclusiv persoane pe trotinete electrice. De aceea, sunt necesare criterii mai precise privind viteza.

Schimbările sunt deosebit de importante pentru zonele din jurul școlilor. NAF subliniază că noile reguli vor permite semnalizarea mai eficientă a acestor locuri ca zone de 30 km/h. Potrivit lui Svendsen, aici se întâlnește cel mai mare amestec de trafic pietonal și rutier.

Organizația subliniază că limitele mai mici în aceste locații reduc riscul de accidente. Mai multe zone de 30 km/h pot apărea pe segmente unde traficul este deja intens și lent.

Reglementările propuse nu modifică însă legea circulației rutiere. Viteza generală în zonele rezidențiale rămâne la 50 km/h, cu excepția cazului în care semnele indică altceva. NAF subliniază că nu toate străzile urbane vor primi automat limite mai mici.

Schimbările se vor aplica în principal drumurilor cu trafic intens și densitate mare de pietoni. Noile reglementări privind semnalizarea rutieră indică, de asemenea, care trasee urbane pot fi considerate în afara zonelor rezidențiale – de exemplu, cele principale cu viteze de peste 50 km/h.

Implementarea noilor reguli va depinde de evaluarea condițiilor locale și de bunul simț în stabilirea limitelor. NAF speră că criteriile clare vor ajuta factorii de decizie să semnalizeze corect străzile și, în același timp, să prevină reducerea nejustificată a vitezei. Astfel, schimbările pot avea un impact real asupra siguranței, fără a interveni excesiv în organizarea traficului.