Greičio ribojimas norvegų kalba. Laukiama revoliucijos taisyklėse
Naujos kelių ženklinimo taisyklės gali įvesti daugiau 30 km/h zonų Norvegijos miestuose. Norvegijos automobilių federacija (NAF) vertina, kad pokyčiai padidins pėsčiųjų, ypač į mokyklą einančių vaikų, saugumą. Organizacija pabrėžia, kad miesto eismas tapo sudėtingesnis ir reikalauja aiškių taisyklių.
Miestuose 30 km/h taps pradiniu greičiu.
Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)
Įsigaliojus naujoms taisyklėms, 30 km/h taps numatytas greitis gyvenamosiose zonose. Didesni greičio limitai bus leidžiami tik ten, kur sąlygos tai leidžia.
Pasak NAF, tai supaprastins ribojimo zonų nustatymo procesą ir geriau atitiks dabartinius eismo iššūkius. Organizacijos atstovas Jan Harry Svendsen pažymi, kad miestuose atsirado naujų kelių naudotojų grupių, įskaitant paspirtukų vairuotojus. Todėl reikia tikslesnių greičio nustatymo kriterijų.
Pasak NAF, tai supaprastins ribojimo zonų nustatymo procesą ir geriau atitiks dabartinius eismo iššūkius. Organizacijos atstovas Jan Harry Svendsen pažymi, kad miestuose atsirado naujų kelių naudotojų grupių, įskaitant paspirtukų vairuotojus. Todėl reikia tikslesnių greičio nustatymo kriterijų.
30 km/h arčiau mokyklų
Pokyčiai ypač svarbūs mokyklų aplinkai. NAF atkreipia dėmesį, kad naujos taisyklės leis efektyviau pažymėti tokias vietas kaip 30 km/h zonas. Pasak Svendseno, būtent ten susikerta daugiausia pėsčiųjų ir transporto srautų.
Organizacija pabrėžia, kad mažesni greičio limitai šiose vietose sumažina nelaimingų atsitikimų riziką. Daugiau 30 km/h zonų gali atsirasti ten, kur eismas jau dabar intensyvus ir lėtesnis.
Organizacija pabrėžia, kad mažesni greičio limitai šiose vietose sumažina nelaimingų atsitikimų riziką. Daugiau 30 km/h zonų gali atsirasti ten, kur eismas jau dabar intensyvus ir lėtesnis.
Naujos taisyklės daugiausia taikomos gyvenamosioms teritorijoms.Nuotr. Shutterstock, šaltinis: OFV
Be pakeitimų kelių eismo įstatyme
Siūlomos taisyklės nekeičia kelių eismo įstatymo. Bendras greitis gyvenamojoje zonoje išlieka 50 km/h, jei ženklai nenurodo kitaip. NAF pabrėžia, kad ne visos miesto gatvės automatiškai gaus žemesnius limitus.
Pokyčiai daugiausia taikomi keliams, kuriuose didelis eismo intensyvumas ir daug pėsčiųjų. Naujos ženklinimo taisyklės taip pat nurodo, kurios miesto trasos gali būti laikomos esančiomis už gyvenamosios zonos ribų – pavyzdžiui, pagrindinės, kuriose leidžiamas greitis viršija 50 km/h.
Pokyčiai daugiausia taikomi keliams, kuriuose didelis eismo intensyvumas ir daug pėsčiųjų. Naujos ženklinimo taisyklės taip pat nurodo, kurios miesto trasos gali būti laikomos esančiomis už gyvenamosios zonos ribų – pavyzdžiui, pagrindinės, kuriose leidžiamas greitis viršija 50 km/h.
Naujų taisyklių įgyvendinimas priklausys nuo vietos sąlygų įvertinimo ir sveiko proto nustatant limitus. NAF tikisi, kad aiškūs kriterijai padės sprendimų priėmėjams tinkamai pažymėti gatves ir kartu užkirs kelią nepagrįstam greičio mažinimui. Dėl to pokyčiai gali realiai pagerinti saugumą pernelyg nesikišant į eismo organizavimą.
Kaip vertinate šį straipsnį?