Inteligența artificială cucerește drumurile norvegiene. Decide chiar și cantitatea de sare

Laserul, camerele și senzorii montați pe pluguri și sărărițe analizează starea suprafeței drumului în timpul mersului. Sistemul citește condițiile de drum și ajustează automat cantitatea de sare. Tehnologia a fost testată timp de trei ani în regiunea Salten. Funcționarea acesteia a fost prezentată ministrului transporturilor Jon-Ivar Nygård în timpul unei vizite la Bodø.

În timpul unei scurte deplasări, ministrul a observat măsurătorile de frecare și evaluarea condițiilor de pe carosabil. Sistemul analiza datele în timp real. De asemenea, ținea cont de prognozele meteo pentru următoarele ore. Cantitatea de sare era corectată automat.

Jon-Ivar Nygård a subliniat că noile tehnologii sporesc siguranța și îmbunătățesc circulația pe drumuri. El a evidențiat rolul inteligenței artificiale, al senzorilor și al volumelor mari de date. A menționat că soluția este benefică atât pentru mediu, cât și pentru șoferi. Despre dezvoltarea proiectelor bazate pe AI a vorbit și Tore Lysberg de la Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice.

Administrația Norvegiană a Drumurilor Publice participă la mai multe proiecte de cercetare legate de centrele naționale de AI. Prioritatea este utilizarea AI în întreținerea de iarnă a drumurilor. Instituția subliniază impactul negativ al sării asupra mediului, infrastructurii rutiere și vehiculelor. În același timp, atrage atenția asupra numărului tot mai mare de zile cu temperaturi în jurul valorii de zero și cu condiții meteorologice variabile.

Sistemul Ahead, dezvoltat de compania suedeză Klimator, a fost testat în regiunea Salten. Din sezonul de iarnă următor, operatorul de întreținere a drumurilor Mesta va folosi această tehnologie în toate cele patru vehicule care deservesc drumurile naționale din regiune. În câțiva ani, soluția ar urma să acopere toate contractele de întreținere ale companiei din Norvegia. Testele indică posibilitatea reducerii consumului de sare cu 20–40%.

Datele din Suedia arată un potențial de reducere de 20–30%. Analizele Mesta din anii 2024 și 2025 indică valori similare. Sistemul de informare privind starea drumurilor analizează la fiecare oră volume mari de date de la senzori și date de prognoză. Propune acțiuni optime de întreținere chiar și cu 18 ore în avans.

Tehnologia creează prognoze la scară micro. Ține cont de topografie, microclimat și acțiuni rutiere anterioare. Sistemul analizează suprafața drumului pe o distanță de până la 50 de metri în fața vehiculului. Estimează frecarea și ajustează imediat doza de sare.

Soluția este urmărită de alte țări cu climă de iarnă. Pe lângă Salten, pilotul a inclus și Sunnfjord. Operatorii folosesc datele sistemului împreună cu cunoștințele locale la planificarea acțiunilor. Tehnologia are rolul de a sprijini deciziile precise privind întreținerea de iarnă a drumurilor în diferite regiuni ale Norvegiei.