Factura pentru reducerea fiscală pentru șoferi este uriașă. Bugetul Norvegiei pierde miliarde de coroane
De la 1 aprilie, în Norvegia va intra în vigoare reducerea taxelor pe combustibil. Decizia a fost luată de Storting, iar implementarea a fost anunțată de Ministerul Finanțelor.
Posibile modificări legislative după perioada de aplicare a schimbărilor.
Fot. Adobe Stock, licencja standardowa (zdjęcie poglądowe)
Schimbările vizează benzina și motorina. Acestea reprezintă un răspuns la creșterea prețurilor la combustibil după majorările la petrol cauzate de războiul cu Iranul. Ministerul Finanțelor estimează o scădere a veniturilor statului. Pierderea doar din taxa rutieră se va ridica la aproximativ 3,3 miliarde NOK. Costul total al reducerilor la taxele rutiere și CO2 ajunge la aproximativ 6,7 miliarde NOK.
Cotele de impozitare și domeniul modificărilor
De la 1 aprilie, cotele taxei rutiere pe combustibili vor fi reduse la zero. Taxa pe benzină va scădea cu 4,41 NOK pe litru. În cazul motorinei, reducerea va fi de 2,85 NOK pe litru. În același timp, taxa CO2 pentru pescuitul cu utilizarea de ulei mineral va fi redusă la zero. Modificările sunt temporare și vor fi valabile până la 1 septembrie.
Ministerul subliniază influența amestecurilor de combustibil. Pentru benzina cu 15% bioetanol, reducerea taxei rutiere va fi de 3,53 NOK pe litru. Dacă reducerea este transferată integral în prețuri, aceasta înseamnă o scădere de 4,41 NOK pe litru, inclusiv TVA. Pentru motorină, reducerea taxei rutiere va fi de 2,28 NOK pe litru. Aceasta se traduce printr-o scădere a prețului cu 2,85 NOK pe litru, inclusiv TVA.
Ministerul subliniază influența amestecurilor de combustibil. Pentru benzina cu 15% bioetanol, reducerea taxei rutiere va fi de 3,53 NOK pe litru. Dacă reducerea este transferată integral în prețuri, aceasta înseamnă o scădere de 4,41 NOK pe litru, inclusiv TVA. Pentru motorină, reducerea taxei rutiere va fi de 2,28 NOK pe litru. Aceasta se traduce printr-o scădere a prețului cu 2,85 NOK pe litru, inclusiv TVA.
Aspecte legale și efecte asupra emisiilor
O parte dintre deciziile Stortingului necesită analize suplimentare. Acest lucru se referă la reducerile taxei CO2 pentru transportul rutier, utilaje de construcții, pescuit și navigație. Guvernul indică posibile limitări legale. Este vorba despre regulile privind ajutorul de stat și conformitatea cu sistemul fiscal. Există riscul ca întreprinderile să fie obligate să returneze sprijinul primit.
Ministerul evaluează impactul modificărilor asupra emisiilor ca fiind moderat pe termen scurt. Prețurile mai mari la combustibil reduc de obicei consumul și emisiile. Taxele mai mici acționează în sens opus. Ambele efecte ar trebui să se compenseze parțial în raport cu prognozele pentru anul 2026. Impactul final depinde de prețurile la pompă, durata modificărilor și reacția consumatorilor.
Ministerul evaluează impactul modificărilor asupra emisiilor ca fiind moderat pe termen scurt. Prețurile mai mari la combustibil reduc de obicei consumul și emisiile. Taxele mai mici acționează în sens opus. Ambele efecte ar trebui să se compenseze parțial în raport cu prognozele pentru anul 2026. Impactul final depinde de prețurile la pompă, durata modificărilor și reacția consumatorilor.
Guvernul anunță că va reveni asupra subiectului în bugetul de stat revizuit. Acesta ar trebui să arate cum va fi acoperită pierderea de venituri în finanțele publice. În același timp, se lucrează la evaluarea fezabilității unor decizii ale parlamentului. Domeniul viitoarelor modificări fiscale după perioada de tranziție și eventualele decizii pentru lunile următoare vor depinde de rezultatul acestor analize.
Cum evaluați acest articol?