Creativ ca un norvegian. Folosesc stâncile pentru extinderea comunelor
Milioane de tone de stâncă din construcția Rogfast schimbă harta Rogaland. Materialul extras de la o adâncime de 392 de metri sub nivelul mării ajunge în apele din jurul Kvitsøy și creează noi terenuri.
Rogaland este cunoscut pentru peisajul său stâncos.
Fot. Jarvin [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], from Wikimedia Commons
Kvitsøy este situat la intrarea în Boknafjord. Comuna are 167 de insule și mai puțin de 600 de locuitori. Astăzi este cea mai mică comună din Norvegia ca suprafață. Acest lucru s-ar putea schimba datorită construcției celui mai lung și mai adânc tunel rutier subacvatic din lume.
Rogfast va avea 27 km lungime. Tunelul sub Boknafjord urmează să fie deschis în 2033. Ar trebui să scurteze călătoria dintre Stavanger și Bergen cu 40 de minute. Construcția este deja la jumătatea drumului.
Rogfast va avea 27 km lungime. Tunelul sub Boknafjord urmează să fie deschis în 2033. Ar trebui să scurteze călătoria dintre Stavanger și Bergen cu 40 de minute. Construcția este deja la jumătatea drumului.
Un nou teren ia naștere din fundul mării. Rogfast schimbă granițele comunelor norvegiene
Pe Kvitsøy vor fi construite două platforme cu o suprafață totală de 130.000 de metri pătrați. Una va fi destinată unui terminal de transport public. Cealaltă va fi folosită pentru activități economice. După finalizarea lucrărilor, noul teren va fi măsurat și raportat la Kartverket.
Doar pe Kvitsøy, peste 100.000 de camioane cu stânci vor ieși din tunel. Un camion transportă aproximativ 50 de tone de material. O barjă poate transporta aproximativ 450 de tone. Pentru a o încărca sunt necesare aproximativ nouă camioane.
Doar pe Kvitsøy, peste 100.000 de camioane cu stânci vor ieși din tunel. Un camion transportă aproximativ 50 de tone de material. O barjă poate transporta aproximativ 450 de tone. Pentru a o încărca sunt necesare aproximativ nouă camioane.
Proiectul tunelului subacvatic care traversează Boknafjorden.Materiale de presă Statens vegvesen
Tunelul subacvatic schimbă viața insulei
Stâncile din Rogfast ajung în patru comune din Rogaland. Pe Karmøy vor fi folosite pentru construirea noului port Karmsund, cu o suprafață de 100.000 de metri pătrați. De asemenea, este planificat un chei de 350 de metri. În Bokn va fi creată o nouă insulă cu o suprafață de aproximativ 30.000 de metri pătrați.
În Mekjarvik, în Randaberg, este planificată o zonă economică de 90.000 de metri pătrați. De asemenea, există planuri pentru un port de croazieră. În total, noile zone din regiune vor corespunde a peste 50 de terenuri de fotbal. O parte din stâncile de calitate superioară pot fi folosite și la construcția drumurilor.
În Mekjarvik, în Randaberg, este planificată o zonă economică de 90.000 de metri pătrați. De asemenea, există planuri pentru un port de croazieră. În total, noile zone din regiune vor corespunde a peste 50 de terenuri de fotbal. O parte din stâncile de calitate superioară pot fi folosite și la construcția drumurilor.
Proiectul schimbă și viața de zi cu zi din Kvitsøy. Pe insulă lucrează aproximativ 350 de muncitori, adică mai mult de jumătate din numărul locuitorilor. Potrivit presei norvegiene, magazinul local Coop are mai mulți clienți și mai multe fețe necunoscute. Unii locuitori speră la o viață fără a fi nevoiți să se conformeze orarului feribotului.
Cum evaluați acest articol?