Compensația pentru combustibil nu pentru toți? Raportul arată cine câștigă cel mai mult

Raportul corectează imaginea dezbaterii privind prețurile la combustibil. Povara cea mai mare nu cade nici pe cei mai săraci, nici pe cei mai bogați. Gospodăriile cele mai sărace adesea nu dețin o mașină. Cei mai bogați folosesc mai des mașini electrice. Cel mai expuse la prețurile combustibilului sunt gospodăriile din „mijlocul” societății norvegiene.

Analiza se bazează pe date din registrul vehiculelor și pe statistici privind veniturile. Arată că locul de reședință contează mai mult decât venitul în sine. În afara marilor centre, deținerea unei mașini este mai frecventă, iar distanțele parcurse sunt mai mari. Acesta este motivul pentru care creșterea prețurilor la benzinării afectează mai rapid bugetele gospodăriilor.

În cel mai jos grup de venituri, 20% dintre gospodării dețin o mașină, iar în cel mai înalt – 86%. Două sau mai multe mașini dețin 2,7% dintre cei mai săraci. În rândul celor mai bogați, procentul este de 42%. Cei mai bogați pot folosi și mai des mașini electrice.

Pentru 91% dintre gospodării, cheltuielile cu combustibilul reprezintă mai puțin de 4% din venitul total. Cea mai mare povară relativă se regăsește la mijlocul distribuției veniturilor – în medie 1,7%. Pentru cei mai bogați 10%, scade la 0,8%. Potrivit Ninei Bruvik Westberg de la CICERO, gospodăriile din mijlocul distribuției veniturilor parcurg distanțe mari, dar folosesc mai rar mașini electrice decât cele mai înstărite.

Raportul indică și un grup deosebit de vulnerabil: aproximativ 5% dintre gospodăriile norvegiene. Au venituri mici și un consum ridicat de combustibil. Din acest grup, 54% sunt persoane care locuiesc singure. Alte 9% sunt părinți singuri. Pentru aceștia, cheltuielile cu combustibilul reprezintă în medie 3,9% din venit.

Numărul de kilometri parcurși anual crește odată cu venitul. Cel mai jos grup de venituri parcurge în medie aproximativ 2.500 de kilometri pe an. În cel mai înalt grup de venituri, parcurgerea anuală depășește 17.000 de kilometri. Cheltuielile medii anuale pentru combustibil sunt de aproximativ 2.800 NOK pentru cei mai săraci. În al doilea grup cel mai bogat, ajung la 13.800 NOK.

Pentru cei mai bogați 10%, cheltuielile scad la 13.200 NOK, datorită utilizării mai mari a mașinilor electrice. Raportul arată și diferențe între municipalități. În grupurile cu consum redus de combustibil, între 52% și 65% dintre gospodării locuiesc în cele mai centrale municipalități. În grupurile cu consum ridicat de combustibil, procentul este între 31% și 43%.

Raportul se înscrie în dezbaterea politică actuală din Storting. În primăvară, taxa rutieră a fost redusă la zero pentru a diminua costurile șoferilor. Raportul indică și o altă soluție: sprijin direct pentru gospodăriile cu venituri mici care locuiesc în afara marilor centre. Aceasta ar trebui să protejeze pe cei mai vulnerabili, dar fără a elimina semnalul de preț care limitează consumul de combustibil.