Bensin i Norge til 30 kroner? Drivstoffsjokket vender tilbake
Sylvi Listhaug advarer mot en ny økning i drivstoffprisene i Norge. Frp-lederen mener at Arbeiderpartiets og Høyres klimapolitikk kan føre til at bensin- og dieselprisene stiger langt over 30 kroner per liter.
Bilister kan måtte betale mer per liter. Regjeringens beregninger viser økte avgifter frem til 2035.
Fot. stock.adobe.com/standardowa
Striden gjelder planlagte økninger i CO₂-avgiften. Frp-representant Marius Arion Nilsen sendte et skriftlig spørsmål til finansminister Jens Stoltenberg om hvordan endringene vil påvirke bensin- og dieselprisene. Arbeiderpartiets representanter svarer at opposisjonen skremmer folk unødvendig.
Avgift på utslipp. Norge planlegger økning i satsene
Ifølge Stoltenbergs svar er dagens avgift på bensin 3,8 kroner per liter. I 2030 skal den øke til 5,71 kroner, og i 2035 til 8,1 kroner. Tallene er oppgitt i 2025-priser.
For diesel er dagens avgift 4,42 kroner per liter. I 2030 kan den øke til 6,66 kroner, og i 2035 til 9,44 kroner. Økningene skal innføres gradvis i de kommende statsbudsjettene.
For diesel er dagens avgift 4,42 kroner per liter. I 2030 kan den øke til 6,66 kroner, og i 2035 til 9,44 kroner. Økningene skal innføres gradvis i de kommende statsbudsjettene.
Frp har tidligere selv vært med på å øke CO₂-avgiften, da avgiften på veidiesel økte fra 0,62 kroner i 2014-budsjettet til 1,45 kroner i 2020.Foto: flickr.com/ Fremskrittpartiet/ https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/
Drivstoff i Norge. Regjeringen satser på elbiler og alternativer
Stoltenberg understreker at CO₂-avgifter er et av verktøyene i klimapolitikken. Han peker også på planen om å øke andelen biodrivstoff. I dag er andelen 20 prosent, og i 2030 skal den øke til 33 prosent.
Ifølge ministeren vil en høyere andel biodrivstoff redusere avgiftenes effekt på pumpeprisen. Stoltenberg anslår at dieselprisen ved pumpen i 2035 vil øke reelt med omtrent 3,4 kroner per liter. En dieselbilist som kjører 12 000 kilometer i året og bruker 0,6 liter drivstoff per 10 km, har i dag drivstoffkostnader på rundt 15 000 kroner årlig. Ifølge regjeringen vil dette i 2035 øke med cirka 2 400 kroner, altså omtrent 200 kroner i måneden.
Ifølge ministeren vil en høyere andel biodrivstoff redusere avgiftenes effekt på pumpeprisen. Stoltenberg anslår at dieselprisen ved pumpen i 2035 vil øke reelt med omtrent 3,4 kroner per liter. En dieselbilist som kjører 12 000 kilometer i året og bruker 0,6 liter drivstoff per 10 km, har i dag drivstoffkostnader på rundt 15 000 kroner årlig. Ifølge regjeringen vil dette i 2035 øke med cirka 2 400 kroner, altså omtrent 200 kroner i måneden.
Listhaug mener at regjeringens beregninger er basert på gjennomsnittlig drivstofforbruk og ikke viser situasjonen for personer og bedrifter som kjører mer. Hun mener høyere drivstoffpriser vil øke transportkostnadene og deretter prisene på varer. Nilsen mener dette vil ramme Norges konkurranseevne på land og til sjøs.
Hvordan vurderer du denne artikkelen?