¿Gasolina en Noruega a 30 NOK? El shock de los combustibles regresa
Sylvi Listhaug advierte sobre un nuevo aumento en los precios de los combustibles en Noruega. La líder del Partido del Progreso (Frp) afirma que la política climática del Partido Laborista y del Partido Conservador podría llevar a que los precios de la gasolina y el diésel superen ampliamente los 30 NOK por litro.
Los conductores podrían pagar más por cada litro. Los cálculos gubernamentales muestran un aumento de tarifas hasta 2035.
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La disputa se refiere al plan de aumentar las tarifas por emisiones de CO₂. El diputado del Frp, Marius Arion Nilsen, envió una pregunta escrita al ministro de Finanzas, Jens Stoltenberg, sobre el impacto de estos cambios en los precios de la gasolina y el diésel. Los representantes del Partido Laborista responden que la oposición está asustando innecesariamente a la gente.
Tarifa por emisiones. Noruega planea aumentar la tasa
Según la respuesta de Stoltenberg, la tarifa actual por la gasolina es de 3,8 NOK por litro. En 2030 aumentará a 5,71 NOK. En 2035 será de 8,1 NOK. Los datos se presentan en precios actualizados para 2025.
En el caso del diésel, la tarifa actual es de 4,42 NOK por litro. En 2030 podría aumentar a 6,66 NOK. En 2035 llegará a 9,44 NOK. Los aumentos se implementarán de manera lineal, es decir, gradualmente en los próximos presupuestos.
En el caso del diésel, la tarifa actual es de 4,42 NOK por litro. En 2030 podría aumentar a 6,66 NOK. En 2035 llegará a 9,44 NOK. Los aumentos se implementarán de manera lineal, es decir, gradualmente en los próximos presupuestos.
El Frp también participó anteriormente en el aumento de las tarifas de CO₂, cuando la tarifa por litro de diésel de carretera subió de 0,62 NOK en el presupuesto de 2014 a 1,45 NOK en 2020.Fot. flickr.com/ Fremskrittpartiet/ https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/
Combustible en Noruega. El gobierno apuesta por los eléctricos y la opción
Stoltenberg enfatiza que las tarifas de CO₂ son una de las herramientas de la política climática. También señala el plan para aumentar la proporción de biocombustibles. Actualmente es del 20%. En 2030 aumentará al 33%.
Según el ministro, una mayor proporción de biocombustibles reducirá el impacto de las tarifas en los precios en los surtidores. Stoltenberg estima que el precio del diésel en los surtidores en 2035 aumentará realmente en unos 3,4 NOK por litro. Un conductor de diésel que recorre 12 mil kilómetros al año y consume 0,6 litros de combustible cada 10 km, actualmente tiene un coste de combustible de unos 15 mil NOK al año. Según el gobierno, en 2035 pagará unos 2,4 mil NOK más, es decir, unos 200 NOK al mes.
Según el ministro, una mayor proporción de biocombustibles reducirá el impacto de las tarifas en los precios en los surtidores. Stoltenberg estima que el precio del diésel en los surtidores en 2035 aumentará realmente en unos 3,4 NOK por litro. Un conductor de diésel que recorre 12 mil kilómetros al año y consume 0,6 litros de combustible cada 10 km, actualmente tiene un coste de combustible de unos 15 mil NOK al año. Según el gobierno, en 2035 pagará unos 2,4 mil NOK más, es decir, unos 200 NOK al mes.
Listhaug sostiene que los cálculos gubernamentales se basan en el consumo medio de combustible y no reflejan la situación de las personas y empresas que viajan más. Según ella, los precios más altos de los combustibles aumentarán los costes de transporte y, posteriormente, los precios de los productos. Nilsen considera que esto afectará la competitividad de Noruega tanto en tierra como en mar.
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