Lietuvių
Dirbtinis intelektas užkariauja Norvegijos kelius. Sprendžia net dėl druskos kiekio
Duomenys iš transporto priemonių gali būti naudojami kuriant visos šalies apledėjimo rizikos žemėlapį. Fot. Wygenerowano przy pomocy AI
Dirbtinis intelektas padeda žiemos kelių priežiūrai Norvegijoje. Nauja technologija leidžia tiksliai dozuoti druską ir sumažinti jos sunaudojimą net 20–40 proc.
Ant sniego valytuvų sumontuoti lazeriai, kameros ir jutikliai analizuoja kelio dangos būklę važiuojant. Sistema nuskaito kelių sąlygas ir automatiškai reguliuoja druskos kiekį. Technologija buvo testuota trejus metus Salteno regione. Jos veikimą transporto ministrui Jonui-Ivarui Nygård pristatė per vizitą Bodø.
Bandymas Salten regione ir sprendimas diegti
Per trumpą kelionę ministras stebėjo trinties matavimus ir kelio būklės vertinimą. Sistema analizavo duomenis realiuoju laiku. Taip pat buvo atsižvelgta į orų prognozes artimiausioms valandoms. Druskos kiekis buvo koreguojamas automatiškai.
Jonas-Ivaras Nygård pabrėžė, kad naujos technologijos didina saugumą ir gerina kelių pravažumą. Jis išskyrė dirbtinio intelekto, jutiklių ir didelių duomenų rinkinių svarbą. Pažymėjo, kad sprendimas yra naudingas aplinkai ir vairuotojams. Apie AI pagrįstų projektų plėtrą kalbėjo ir Tore Lysberg iš Norvegijos viešųjų kelių administracijos.
Norvegijos viešųjų kelių administracija dalyvauja keliuose moksliniuose projektuose, susijusiuose su valstybiniais AI centrais. Prioritetas – AI panaudojimas žiemos kelių priežiūrai. Institucija pabrėžia neigiamą druskos poveikį aplinkai, kelių infrastruktūrai ir transporto priemonėms. Taip pat atkreipia dėmesį į didėjantį dienų, kai temperatūra apie nulį, ir besikeičiančių oro sąlygų skaičių.
Jonas-Ivaras Nygård pabrėžė, kad naujos technologijos didina saugumą ir gerina kelių pravažumą. Jis išskyrė dirbtinio intelekto, jutiklių ir didelių duomenų rinkinių svarbą. Pažymėjo, kad sprendimas yra naudingas aplinkai ir vairuotojams. Apie AI pagrįstų projektų plėtrą kalbėjo ir Tore Lysberg iš Norvegijos viešųjų kelių administracijos.
Norvegijos viešųjų kelių administracija dalyvauja keliuose moksliniuose projektuose, susijusiuose su valstybiniais AI centrais. Prioritetas – AI panaudojimas žiemos kelių priežiūrai. Institucija pabrėžia neigiamą druskos poveikį aplinkai, kelių infrastruktūrai ir transporto priemonėms. Taip pat atkreipia dėmesį į didėjantį dienų, kai temperatūra apie nulį, ir besikeičiančių oro sąlygų skaičių.
Sprendimas gali sumažinti kelių druskos pirkimo ir sandėliavimo išlaidas.Nuotr. Statens vegvesen internetinė kamera
Mažinimo potencialas ir užsienio susidomėjimas
Ahead sistema, kurią kuria Švedijos įmonė Klimator, buvo išbandyta Salteno regione. Nuo kito žiemos sezono kelių priežiūros rangovas Mesta šią technologiją naudos visuose keturiuose nacionalinius kelius regione aptarnaujančiuose automobiliuose. Per kelerius metus sprendimas turėtų apimti visus įmonės priežiūros kontraktus Norvegijoje. Bandymų rezultatai rodo, kad druskos sunaudojimą galima sumažinti 20–40 proc.
Duomenys iš Švedijos rodo 20–30 proc. mažinimo potencialą. Mesta analizės 2024 ir 2025 m. rodo panašias reikšmes. Kelių būklės informacinė sistema kas valandą analizuoja didelius jutiklių ir prognozinius duomenų rinkinius. Ji siūlo optimalius priežiūros veiksmus net 18 valandų į priekį.
Technologija kuria mikro lygio prognozes. Atsižvelgia į topografiją, mikroklimatą ir ankstesnius kelių priežiūros veiksmus. Sistema analizuoja dangą iki 50 metrų priešais transporto priemonę. Ji įvertina trintį ir iš karto koreguoja druskos dozę.
Duomenys iš Švedijos rodo 20–30 proc. mažinimo potencialą. Mesta analizės 2024 ir 2025 m. rodo panašias reikšmes. Kelių būklės informacinė sistema kas valandą analizuoja didelius jutiklių ir prognozinius duomenų rinkinius. Ji siūlo optimalius priežiūros veiksmus net 18 valandų į priekį.
Technologija kuria mikro lygio prognozes. Atsižvelgia į topografiją, mikroklimatą ir ankstesnius kelių priežiūros veiksmus. Sistema analizuoja dangą iki 50 metrų priešais transporto priemonę. Ji įvertina trintį ir iš karto koreguoja druskos dozę.
Sprendimu domisi ir kitos šalys, turinčios žiemišką klimatą. Be Salteno, pilotinis projektas apėmė ir Sunnfjordą. Operatoriai planuodami veiksmus naudoja sistemos duomenis kartu su vietos žiniomis. Technologija turėtų padėti priimti tikslius sprendimus dėl žiemos kelių priežiūros įvairiuose Norvegijos regionuose.
Dodaj komentarz
Wyślij