pytanie do mechaników - Norwegia - s4

W tym przypadku mówimy o konkretnym modelu samochodu, a czasem jeśli auto ma z tyłu hamulce tarczowe, hamulec awaryjny i tak odwalają szczęki i bęben (np Mercedes)

nie zawsze Damian... mialem forda probe i zacisk hamulca regulowal reczny przez tłoczki na tarcze...

W takim razie raczej chodziło mu zapewne o zbyt mały luz. Skoro po 4-5 "ząbkach" już są koła zablokowane.

damian wie lepiej -polus

qrwa... jesli reczny dziala to niewazne na ktorym zabku ... a jak ktos jest upierdliwy to niech podreguluje na lince ....

Hamulec postojowy (reczny)powinien zablokowac kola na czwartym zebie, taki test wykonuje sie na urzadzeniu pomiarowym a nie na drodze, natomiast jezeli mechanik doczepil sie do luzu dzwigni recznego to tak jak jeden z postow wyzej, jest to ruch samej dzwigni hamulca postojowego do momentu pracy linek, w golfie masz specjalna nakretke pod tylnia popielniczka (lub dwie) i tam sie kasuje omawiany luz. Oczywiscie krok po kroku zgodnie z procedura dla danego auta.

Oj tam. Wiem to co wiem z autopsji i ze studiów -jakie są rozwiązania konstrukcyjne. Są też elektryczne, ale golf 3 tego nie posiada

i tak jak Damian pisal... to tzw "luz jałowy" , od momentu "0" do napiecia linek hamulcowych

Wedlug wytycznych Statensvegvesen, (czyli przepisow) bardzo konkretnie jest okreslone w jaki sposob ma dzialc hamulec reczny (postojowy) jakie moze miec luzy i roznice w sile hamowania pomiedzy kolami.

nie róbmy z tego zagadnienia... to nie jest NASA....