Primero el combustible, luego la ropa y los alimentos. ¿Qué pasará con los precios en Noruega?

Han pasado 12 semanas desde los ataques de EE. UU. e Israel a Irán. El tráfico marítimo por el Estrecho de Ormuz se ha visto restringido. Es una ruta importante para el petróleo, el gas, los fertilizantes, el aluminio y el helio. En primer lugar, aumentaron los precios de los combustibles, lo que en Noruega llevó a la introducción de un sistema de descuentos.

Según Thina Saltvedt de Nordea Markets, aún no se ven muchos de los efectos de la crisis. Se trata de productos relacionados con Oriente Medio. A menudo es una relación indirecta y se refiere al petróleo, el gas, el transporte o las materias primas utilizadas en la producción.

Un ejemplo son los textiles, muchos de los cuales se fabrican con poliéster. Este material se basa en el petróleo y el gas. Su producción se realiza en gran medida en Asia. Saltvedt afirma en E24 que una crisis prolongada puede traer consecuencias inesperadas.

La FAO (Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura) advierte sobre una grave crisis de precios de los alimentos en los próximos 6 a 12 meses. La organización señala que el cierre del estrecho no es solo una interrupción temporal del tráfico marítimo. Puede ser el comienzo de un shock en la agricultura y el sector alimentario. La FAO desaconseja las restricciones a la exportación. También hace un llamado a buscar rutas comerciales alternativas.

La empresa Yara informa que, en condiciones normales, por el Estrecho de Ormuz pasa el 23% del amoníaco global y el 34% de la urea global. Son componentes importantes para la producción de fertilizantes. Hanna Opsahl-Ben Ammar de Yara comenta en E24 que aproximadamente la mitad de la producción mundial de alimentos depende de los fertilizantes. También son un problema el gas y el amoníaco retenidos en el Golfo Pérsico. Los pequeños agricultores de los países más pobres pueden ser los más afectados.

Las perturbaciones también afectan al aluminio y al plástico. El precio del primero aumentó en 2026 más de un 20% y se acercó a los 3.600 dólares por tonelada. Es un nivel cercano a los máximos de 2022. Los problemas en el mercado del plástico pueden traducirse en precios más altos de los envases para alimentos y muchos productos de uso diario. En Japón ya han surgido señales de escasez de guantes y equipos médicos para operaciones.

El director de la IEA (Agencia Internacional de Energía), Fatih Birol, advirtió que el sector petrolero podría entrar en la "zona roja" en julio o agosto. La razón es el uso continuado de las reservas globales. Según los medios estadounidenses, un posible acuerdo entre Irán y EE. UU. podría significar la apertura del Estrecho de Ormuz. Sin embargo, los detalles de un posible acuerdo siguen siendo inciertos. Los expertos señalan que incluso después de la reapertura de la ruta, la estabilización del mercado petrolero podría llevar tiempo.

Algunos países están reduciendo los impuestos a los combustibles para mitigar el impacto en los consumidores. Otros intentan reducir el consumo. Saltvedt señala que los países con menor poder adquisitivo sentirán los efectos con más fuerza. Europa podría notarlos más tarde. Noruega también podría verse afectada en las siguientes etapas de la crisis, ya que importa muchos productos de Asia.