Norwegian likwiduje kolejne trasy: ostatnia deska ratunku dla upadających linii lotniczych

Obecna flota 140 samolotów Norwegiana ma zostać ograniczona do 50. Następnie będzie stopniowo podwyższana do maksymalnej liczby 70 maszyn. Działania mają pozwolić przedsiębiorstwu spłacić część zadłużenia. Jego przyczyną jest m.in. zakupienie Boeingów 737 MAX i Boeing 787 Dreamliner. W związku z tym, że większość lotów jest odwołana, stoją one w hangarach. Przewoźnik musi jednak je spłacać.

Rezygnacja z połączeń długodystansowych sprawi, że Norwegian będzie mógł zrezygnować z części pracowników. Zamknięcie spółek zależnych w Wielkiej Brytanii, Francji, Finlandii oraz USA sprawi, że pracę straci blisko 2 tys. osób. – To była naprawdę trudna decyzja. Czuję się źle z tym, że muszę przekazać wiadomość o utracie pracy tak dużej liczbie osób po tym, jak razem z nami walczyli w ostatnich miesiącach o utrzymanie firmy – powiedział na 14 stycznia na konferencji prasowej Jacob Schram, prezes Norwegiana.

Nowy plan likwidacji zadłużenia pozwoli zredukować je nawet o 60 proc. Pozostały dług ma wynosić 20 mld koron norweskich. Jak w rozmowie z NRK przyznają politycy partii opozycyjnych, Norwegian może liczyć na nowe wsparcie z budżetu państwa. Liderzy Partii Postępu, Partii Centrum, Partii Pracy oraz innych lewicowych ugrupowań przyznają, że rządowa pomoc dla branży lotniczej była w ostatnich miesiącach zbyt mała. Chcą zbudować koalicję większościową, która zmusi Radę Ministrów do stworzenia nowego programu wspierającego przewoźników. Na pomyśle, poza Norwegianem, zyskaliby m.in. Widerøe oraz SAS.

Norwegian prowadzi od kilku miesięcy postępowanie restrukturyzacyjne. Objęte jest ochroną sądową w Norwegii oraz Irlandii, gdzie spółka trzyma większość aktywów. Proces odnowy ma zakończyć się w lutym. Pozwoli na względny powrót firmy do normalności w najbliższym sezonie letnim.