Parking zbudowano niezgodnie z przepisami. Raport po styczniowym pożarze

Analiza po styczniowym pożarze, przeprowadzona przez RISE Fire Research na zlecenie DiBK, a także Urzędu ds. Ochrony Ludności i Planowania Kryzysowego (DSB), pokazuje, że doszło do dużego zaniedbania już na poziomie projektowania parkingu.

Raport stwierdza, że projektów poszczególnych poziomów parkingu nie sporządzono zgodnie z przepisami budowlanymi. Parking, czytamy, powinno się uznać za budynek, w którym pożar stanowi duże zagrożenie dla interesów społecznych. Konstrukcja powinna więc szczególnie zapewniać bezpieczeństwo przeciwpożarowe. Choć budynek, jak stwierdza raport, nie spełniał również norm, jeśli chodzi o podstawowy poziom bezpieczeństwa. 

- Ze względu na duży obszar parking na lotnisku w Stavanger powinien zostać podzielony na sekcje, i mieć zainstalowany system zraszaczy. Gdyby tak było, skala pożaru byłaby mniejsza. Poza tym konstrukcja nośna w ostatniej fazie budowy powinna mieć większą odporność ogniową, by nie zawaliła się podczas pożaru - komentuje cytowany w komunikacie Per-Arne Horne, dyrektor DiBK.

Raport stwierdza, że gdy zaprojektowano parking, zaostrzyły się przepisy. Od 2013 roku niezależne firmy mają bowiem kontrolować, czy projektowane zabezpieczenia przeciwpożarowe w większych budynkach spełniają wymagania technicznych przepisów budowlanych (TEK). Analiza wykazuje, że gdyby kontroli poddano projekt feralnego parkingu, prawdopodobnie wykryto by i skorygowano by w nim błędy. Tak się jednak nie stało. - Ocena pożaru wyjaśnia, dlaczego był on tak rozległy - komentuje Horne. 

Zaraz po pożarze spekulowano, że jego przyczyną było zapalenie się któregoś z zaparkowanych na parkingu samochodów elektrycznych. - Pożar nie wybuchł w elbilu. Nic nie wskazuje na to, że samochody elektryczne wpłynęły na rozwój pożaru bardziej niż samochody z silnikami spalinowymi - czytamy w ocenie.

Informację, że to elbil był przczyną pożaru skomentowało nawet pismo zajmujące się dementowaniem fake newsów.

Szefowa DSB, Elisabeth S. Aarsæther, stwierdza, że po pożarze wyciągnięto odpowiednie wnioski. Dlatego też DSB rozważa opracowanie odpowiednich szkoleń, które mają zapobiec takim wydarzeniom w przyszłości. Nie wiadomo jednak, jakie dokładnie kursy Aarsæther ma na myśli. - Będą odpowiedzią na niektóre wyzwania, które wskazuje raport - stwierdza cytowana w komunikacie.

7 stycznia po południu policja z rejonu Sør-Vest otrzymała zgłoszenie o pożarze na parkingu przy lotnisku w Stavanger. Ogień szybko rozprzestrzeniał się na zaparkowane pojazdy, obejmując kilka pięter budynku. Pożar ugaszono dopiero około północy. Doszczętnie spłonęło około 300 samochodów, zawaliła się też konstrukcja budynku. W momencie pożaru na parkingu znajdowało się około 1600 samochodów. Kilkaset udało się uratować przed zniszczeniem. Ok. 130 pojazdów nadal stoi jednak w najbardziej zniszczonej części parkingu.

Poniżej: 2 września rozpoczęła się rozbiórka parkingu, potrwa do końca stycznia 2021, szacunkowy koszt prac rozbiórkowych to ok. 15 mln koron.