Тривожний сигнал для європейського автопрому. Норвегія показує незручну статистику
Європейські автомобільні бренди стрімко втрачають частку ринку в Норвегії. Останні дані за I квартал 2026 року свідчать про чітку зміну розкладу сил на ринку.
2026 рік названо «дуже цікавим», оскільки на ринок мають вийти нові моделі європейських виробників.
Fot. Shutterstock, za: OFV
Дані Норвезької ради з інформації про дорожній рух (OFV) показують зниження частки європейських виробників з 54% у 2019 році до 39% у I кварталі 2026 року. У річному вимірі частка впала з 49,6% до 38,7%. Водночас зростає значення виробників з Китаю та американських брендів. Норвезький ринок вважається передвісником ширших змін у Європі.
Падіння європейських брендів і зростання конкуренції
Європейські виробники втрачають як частку ринку, так і кількість реєстрацій. Частина змін пов'язана зі зміщенням покупок та доступністю автомобілів. Кінець 2025 року для деяких брендів був помітно кращим. Це впливає на результати початку 2026 року. Ринок зараз сприятливий для покупців.
Найбільше зростання демонструють виробники з Китаю. Їхня частка зросла з 0% у 2019 році до 14,9% у I кварталі 2026 року. Паралельно зростає частка американських брендів – з 13% до 28%. Ключову роль відіграє бренд Tesla. Норвегія залишається ринком з надзвичайно високим попитом на її моделі.
Найбільше зростання демонструють виробники з Китаю. Їхня частка зросла з 0% у 2019 році до 14,9% у I кварталі 2026 року. Паралельно зростає частка американських брендів – з 13% до 28%. Ключову роль відіграє бренд Tesla. Норвегія залишається ринком з надзвичайно високим попитом на її моделі.
Іл. OFV
Тиск на європейську автомобільну промисловість
Зміни, що спостерігаються в Норвегії, вписуються у ширший європейський тренд. Європейська комісія вживає заходів для підтримки автомобільного сектору. На кону близько 13 мільйонів робочих місць. Галузь забезпечує близько 7% ВВП Європейського Союзу. Тиск охоплює весь ланцюг постачання. Голова Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн сама заявила, що «європейська автомобільна промисловість стоїть на роздоріжжі».
На ситуацію впливає кілька чинників. Зазначається слабші результати продажів електромобілів на частині ринків ЄС. Зростає конкуренція з боку виробників з Китаю. Важливими є також високі витрати на виробництво та енергію. Значення мають і регуляторні вимоги. За той самий період частка японських брендів знизилася з 25% до 14,7%, а корейських – з 8% до 3,7%.
На ситуацію впливає кілька чинників. Зазначається слабші результати продажів електромобілів на частині ринків ЄС. Зростає конкуренція з боку виробників з Китаю. Важливими є також високі витрати на виробництво та енергію. Значення мають і регуляторні вимоги. За той самий період частка японських брендів знизилася з 25% до 14,7%, а корейських – з 8% до 3,7%.
ТОП 15: Динаміка кількості реєстрацій перших легкових автомобілів у період з I кв. 2025 р. до I кв. 2026 р.Іл. OFV
Норвегія, як найбільш розвинений ринок електромобільності, стає орієнтиром для виробників і політиків. У найближчі місяці заплановані прем'єри нових моделей європейських брендів. Їхні продажі покажуть, чи зможуть виробники повернути частину ринку в умовах зростаючої конкуренції та постійного цінового тиску.
Як ви оцінюєте tę статтю?