Signalas Europos automobilių pramonei. Norvegija atskleidžia nepatogią statistiką
Europos automobilių markės sparčiai praranda rinkos dalį Norvegijoje. Naujausi 2026 metų I ketvirčio duomenys rodo aiškius pokyčius rinkos jėgų pasiskirstyme.
2026 metai vadinami „labai įdomiais“, nes rinkoje turėtų pasirodyti nauji Europos gamintojų modeliai.
Fot. Shutterstock, za: OFV
Norvegijos Kelių eismo informacijos tarybos (OFV) duomenys rodo, kad Europos gamintojų dalis sumažėjo nuo 54 proc. 2019 metais iki 39 proc. 2026 metų I ketvirtį. Metų laikotarpiu dalis sumažėjo nuo 49,6 proc. iki 38,7 proc. Tuo pačiu metu auga Kinijos gamintojų ir Amerikos markių reikšmė. Norvegijos rinka laikoma platesnių pokyčių Europoje pranašu.
Europos markių nuosmukis ir konkurencijos augimas
Europos gamintojai praranda tiek rinkos dalį, tiek registracijų skaičių. Dalį pokyčių lemia pirkimų persikėlimas ir transporto priemonių prieinamumas. 2025 metų pabaiga kai kurioms markėms buvo aiškiai geresnė, o tai turi įtakos 2026 metų pradžios rezultatams. Šiuo metu rinka palanki pirkėjams.
Didžiausią augimą fiksuoja Kinijos gamintojai. Jų dalis išaugo nuo 0 proc. 2019 metais iki 14,9 proc. 2026 metų I ketvirtį. Tuo pačiu metu auga Amerikos markių dalis – nuo 13 proc. iki 28 proc. Pagrindinį vaidmenį atlieka „Tesla“ markė. Norvegija išlieka rinka, kurioje itin didelė paklausa šio gamintojo modeliams.
Didžiausią augimą fiksuoja Kinijos gamintojai. Jų dalis išaugo nuo 0 proc. 2019 metais iki 14,9 proc. 2026 metų I ketvirtį. Tuo pačiu metu auga Amerikos markių dalis – nuo 13 proc. iki 28 proc. Pagrindinį vaidmenį atlieka „Tesla“ markė. Norvegija išlieka rinka, kurioje itin didelė paklausa šio gamintojo modeliams.
Il. OFV
Spaudimas Europos automobilių pramonei
Norvegijoje stebimi pokyčiai atitinka platesnę Europos tendenciją. Europos Komisija imasi veiksmų, kad remtų automobilių sektorių. Kalbama apie maždaug 13 mln. darbo vietų. Ši pramonė sudaro apie 7 proc. Europos Sąjungos BVP. Spaudimas apima visą tiekimo grandinę. Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen pati pareiškė, kad „Europos automobilių pramonė yra kryžkelėje“.
Situacijai įtakos turi keli veiksniai. Nurodoma silpnesnė elektromobilių pardavimo dinamika kai kuriose ES rinkose. Didėja konkurencija iš Kinijos gamintojų pusės. Taip pat svarbios didelės gamybos ir energijos sąnaudos. Reikšmingi ir reguliaciniai reikalavimai. Tuo pačiu laikotarpiu Japonijos markių dalis sumažėjo nuo 25 proc. iki 14,7 proc., o Korėjos – nuo 8 proc. iki 3,7 proc.
Situacijai įtakos turi keli veiksniai. Nurodoma silpnesnė elektromobilių pardavimo dinamika kai kuriose ES rinkose. Didėja konkurencija iš Kinijos gamintojų pusės. Taip pat svarbios didelės gamybos ir energijos sąnaudos. Reikšmingi ir reguliaciniai reikalavimai. Tuo pačiu laikotarpiu Japonijos markių dalis sumažėjo nuo 25 proc. iki 14,7 proc., o Korėjos – nuo 8 proc. iki 3,7 proc.
TOP 15: Pirmųjų lengvųjų automobilių registracijų skaičiaus pokytis nuo 2025 m. I ketv. iki 2026 m. I ketv.Il. OFV
Norvegija, kaip pažangiausia elektromobilumo rinka, tampa atskaitos tašku gamintojams ir sprendimų priėmėjams. Artimiausiais mėnesiais planuojama pristatyti naujus Europos modelius. Jų pardavimo rezultatai parodys, ar gamintojai sugebės susigrąžinti dalį rinkos augančios konkurencijos ir išliekančio kainų spaudimo sąlygomis.
Kaip vertinate šį straipsnį?