Alarm dla europejskiej motoryzacji. Norwegia pokazuje niewygodne statystyki

Dane norweska Rada Informacji o Ruchu Drogowym (OFV) pokazują spadek udziału europejskich producentów z 54 proc. w 2019 roku do 39 proc. w I kwartale 2026 roku. W ujęciu rok do roku udział spadł z 49,6 proc. do 38,7 proc. Jednocześnie rośnie znaczenie producentów z Chin oraz marek amerykańskich. Norweski rynek uznawany jest za zapowiedź szerszych zmian w Europie.

Europejscy producenci tracą zarówno udział w rynku, jak i liczbę rejestracji. Część zmian wynika z przesunięć zakupów oraz dostępności pojazdów. Końcówka 2025 roku była dla niektórych marek wyraźnie lepsza. Wpływa to na wyniki początku 2026 roku. Rynek sprzyja obecnie kupującym.

Największe wzrosty odnotowują producenci z Chin. Ich udział zwiększył się z 0 proc. w 2019 roku do 14,9 proc. w I kwartale 2026 roku. Równolegle rośnie udział marek amerykańskich – z 13 proc. do 28 proc. Kluczową rolę odgrywa marka Tesla. Norwegia pozostaje rynkiem o wyjątkowo wysokim popycie na jej modele.

Zmiany obserwowane w Norwegii wpisują się w szerszy trend europejski. Komisja Europejska podejmuje działania wspierające sektor motoryzacyjny. Stawką jest około 13 mln miejsc pracy. Branża odpowiada za około 7 proc. PKB Unii Europejskiej. Presja obejmuje całe łańcuchy dostaw. Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen sama stwierdziła, że ​​"europejski przemysł motoryzacyjny stoi na rozdrożu". 

Na sytuację wpływa kilka czynników. Wskazuje się na słabsze wyniki sprzedaży aut elektrycznych w części rynków UE. Rośnie konkurencja ze strony producentów z Chin. Istotne są także wysokie koszty produkcji i energii. Znaczenie mają również wymagania regulacyjne. W tym samym okresie spadają udziały marek japońskich z 25 proc. do 14,7 proc. oraz koreańskich z 8 proc. do 3,7 proc.

Norwegia, jako najbardziej zaawansowany rynek elektromobilności, staje się punktem odniesienia dla producentów i decydentów. W najbliższych miesiącach planowane są premiery nowych modeli europejskich. Ich wyniki sprzedaży pokażą, czy producenci zdołają odzyskać część rynku w warunkach rosnącej konkurencji i utrzymującej się presji cenowej.